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un pr 180.2 on ne le voit pas bien mais il est plein de poussiere

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on en parle pas beaucoup mais on a des minibus aussi

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Et bien ca alors, je pensais que les PR180.2 avaient quitté Le Havre depuis l'arrivée des premiers Citaros...Pourquoi le CTPO le conserve alors qu'il ne circule plus sur le reseau depuis des mois ???
J'aimais beaucoup l'ancienne livrée CTPO...il faut dire que la couleur bleu à longtemps été la marque de fabrique, l'identitée du reseau...

A oui, les minibus...on en voit jamais sur Le Havre par contre ceux là doivent circuler sur le ligne 16 à Octeville ???

Ah, il sont là !!!! le 227 à élu domicile dans un des Hall du dépôt de Bléville d'après ce que je peux voir sur ta première photo pivert !!!! PS, le 227 est le seul à être en attente ici ??? où les quatre autres PR180,2 de la série l'accompagne…

Les 4 ??? Cela voudrait dire qu'il sont stockés dans les dépôts de la CTPO depuis l'été 2005 !!!

D'une part les PR180,2 ont disparu avec l'arrivée des Citaro G II n°205 à 209 et non de la première série de Citaro G qui va du n°200 à 204 !!!! puisque les PR180,2 n°228, 229 et 231 circulait encore l'ors des fêtes de fin d'année 2006…

Mais il faut savoir que pas mal de série réformée ont attendu leur sort sous le Hall de lavage du Dépôt de Bléville… ça été le cas en 1998 des PR100,2 n°51 à 63, en 2000 c'était aux tours de la première série de GX107 n°500 à 516 d'attendre sous ce Hall pendant presque 7 mois… je pense d'ailleurs que les GX187 n°401 à 408 ont attendu également leurs sort aux mêmes endroit que sont ces PR180,2 aujourd'hui…

J'ai toujours voulu prendre des photos des diverses réformes aux dépôt de Bléville, mais malheureusement pour moi ces photos mon été interdite, puisque le dépôt est un site privée.

En tout cas Pivert Merci beaucoup pour ces photos, si tu as d'autre occasion de rentrée aux DP de Bléville, pourrait tu nous faire d'autres clichés des PR180,2 sous ce hall de lavage… en te remerciant par avance pour ces clichés.

Il y'a eu des GX187 au Havre ???????? En quel années ils ont été réformés ?

Pour en revenir aux PR180;2, c'est étonnant qu'ils soient encore là vu que la CODAH avait négocier leur rachat par EVOBUS.

Seulement trois PR180,2 était concerner par cette reprise/revente par le réseau d'occasion Mercedes-Benz, ces véhicules était le 228, 229 et 230… normalement ces trois véhicules ne devrait plus être sur le Havre actuellement.
D'ailleurs sur la photo de Pivert on semble voir que le 227 ! mais je voulais savoir si le 227 était tout seul au dépôt de Bléville où bien d'autre PR180,2 de cette même série l'accompagner ?

Concernant les GX187 qui est un tout autre sujet d'ailleurs !!! le réseau en comptait 9 unités jusqu'à Août 2005 et l'arrivée des premiers Mercedes Citaro G sur le Havre.

Au dépôt de Bléville il reste la 227 il me semble qu'il reste aussi la 231 je prendrais des photos la semaine prochaine car la je suis en week-end....... ah oui il me semble qu'il reste aussi la 405 un gx en articulé....... mais a mon avis il ne vont pas tarder a partir car on attend encore 14 citaro......

pivert a écrit:ah oui il me semble qu'il reste aussi la 405 un gx en articulé....... mais a mon avis il ne vont pas tarder a partir car on attend encore 14 citaro......

Il reste encore un GX187 à Bléville ??? Mais la CTPO veut créer un musée ou quoi ???

En attendant plutôt que de dormir dans le dépôt de Bléville, ces bus pourraient être utilisés en renfort sur certaines lignes (comme la 1 par exemple)...

Décidement la CTPO à une drôle de façon de gérer son parc !


Au fait, la CODAH à déjà lancé son appe d'offre pour le renouvellement des prochains bus ??? C'est donc encore Evobus qui a été retenu ?

J'imagine l'état du 405 !!! plein de poussière partout et un moteur qui va falloir faire tourner pendant presque 8 heures !! rien que pour gonfler les bouteilles d'air…

heuliez14 a écrit:J'imagine l'état du 405 !!! plein de poussière partout et un moteur qui va falloir faire tourner pendant presque 8 heures !! rien que pour gonfler les bouteilles d'air…

Pourquoi il n'a pas été revendu ou envoyé à la ferraille ??? Ca va quand même faire 2 ans qu'il dors dans le dépôt !

Il y sûrement plusieurs raison à ça conservation !! mais les GX187 n'était pas très apprécier des conducteurs en règle général !!! la direction était dure sur certains véhicules, notamment la 407 et 408…

Mais je me souviens que dans le lot des neufs GX187, ils y en avait une qui ce distinguait particulièrement, la 406 !!! elle tournait comme une horloge cette voiture… direction légère, confort, etc…

pivert a écrit:mais a mon avis il ne vont pas tarder a partir car on attend encore 14 citaro......

sais tu quand ces citaro doivent arriver?

Je n'ai pas vu de nouveaux d'appel d'offres depuis l'arrivée des Citaro II… J'ai un doutes !!

pivert a écrit:un pr 180.2 on ne le voit pas bien mais il est plein de poussiere

https://servimg.com/view/11297620/1

Un truc qui m'intrique sur ce bus. Malgré son retrait du service depuis déjà plusieurs mois, la publicité est pourtant très récente. C'est une publicité pour les parfumeries Marionnaud, pour la fête des mères. Au Havre en ce moment, certains bus circulent avec cette publicité...
Alors pourquoi avoir mis une publicité récente sur ce bus alors qu'il ne circule plus ???

Quand il met de la pub c'est une camionnette qui vient avec ces plaquettes mais le gars ne sait pas si tel ou tel bus ne roulet pas, il passe dans toutes les alleés du dépôt et a chaque bus il met sa pub, c'est pour cela que la pub est recente............ Bon maintenant pour les citaros : il n'y a pas eu d'appel d'offre c'est exact ..... mais l'appel d'offre qui avait été lances comporte un contrat sur trois ans et une cinquantaine de bus citaros ... voilà pourquoi, la raison qu'il n'y a pas eu d'appel d'offre…

Oui !!! il vrai que sur le moment je me souvenait plus de cette close mais tu à raison Pivert, dans le dernière appel d'offres de la CODAH, cette dernière expliquait bien que les quantités commandés était variable !!!

Donc on est garantie de voir pour les deux années à avenirs du Citaro standard et articulés sur le réseau.