Démolition de l'ancien dépot Rue Paul Marion

L'ancien dépôt de bus de la rue Paul Marion est en cours de démolition. En fait il ne reste plus que la maison qui abriyait les bureaux ainsi qu'une halle. Tout le reste est déjà démoli.

Avant d'héberger les bus, ce dépôt certainement un des plus vieux encore en service en France quand il a été désaffecté l'an dernie a abrité les trams puis les trolleys.

En attachement deux vues prises aujourd'hui.

http://img145.imageshack.us/my.php?image=eure270806xi9.jpg
http://img207.imageshack.us/my.php?image=eure2270806zu6.jpg

Merci pour ces photos funi. C'est une page de l'histoire du quartier et également de l'histoire des transports Havrais qui se tourne.

Tu m'étonne que dans un quartier en plein boum comme Saint Nicolas de l'Eure, un terrain comme ça attire les promoteurs.

C'est pour construire un nouvel immeuble de standing ou des bureaux ?

Que de souvenirs qui parte à la ferraille, enfin dans le même temps ce dépôt vue sont état de délabrement avancée devenais dangereuse…

Encore un souvenirs des Transports Havrais que j'aurais loupés …

heuliez14 a écrit:Que de souvenirs qui parte à la ferraille, enfin dans le même temps ce dépôt vue sont état de délabrement avancée devenais dangereuse…

Encore un souvenirs des Transports Havrais que j'aurais loupés …

Et dire qu'en passant tous les jours devant au mois de Mai je voulais le prendre en photo...comme un présentiment ?

Enfin, qui sait, peut être qu'un jour prochain des tramways nouvelles génération passerons dans cette rue ?

Au passage, j'ai fait un tour dans le quartier au mois d'Aout. Je suis estomaqué par l'évolution des travaux et la métamorphose complète de l'environnement !
Saint-Nicolas de l'Eure est prêt à devenir une digne extension du Centre-Ville du Havre !

Aujourd'hui dans ce quartier ne reste plus que la cabine de peinture des Bus Océane… avec ces trois bâtiments ceci réalisée un triangle…
Il n'en reste plus qu'un !!! le plus récents…

Je ne pense pas qu'il soit prévu de construire un immeuble d'habitation à l'emplacement du dépôt. D'après ce que j'avais lu il y a quelques mois il s'agirait plutot d'un centre de formation ?

funi76 a écrit:D'après ce que j'avais lu il y a quelques mois il s'agirait plutot d'un centre de formation ?

J'avais cru comprend ça également !!! mais on verra fleurir un panneaux avec le descriptifs des travaux d'ici peux… en lieux et place de l'ancien Dépôt de l'Eure…

Pour le moment le seul panneau c'est celui annoncant la démolition du dépot et le désamiantage selectif du site.

Je me souviens d'une anecdotes, je suis rentrée dans ce dépôt avec un conducteur de la ligne n°2.
A la fin de sont services en traversant le dépôt devant nous une planche de bois est tombée à cause d'un pigeon… sur le coup un vif étonnement !!! et quand même à la réflexion avec ce chauffeur on c'est dis qu'il était temps que ce dépôt soit mis à la retraite…

Que de souvenir dans ce dépôt entre les trolleybus et autre Chaussons et SC10U 444…

heuliez14 a écrit:Je me souviens d'une anecdotes, je suis rentrée dans ce dépôt avec un conducteur de la ligne n°2.
A la fin de sont services en traversant le dépôt devant nous une planche de bois est tombée à cause d'un pigeon… sur le coup un vif étonnement !!! et quand même à la réflexion avec ce chauffeur on c'est dis qu'il était temps que ce dépôt soit mis à la retraite…

Que de souvenir dans ce dépôt entre les trolleybus et autre Chaussons et SC10U 444…

Alors un Centre de formation ??? C'est la branche "pro" du Lycée Jules Lescene. Il est prévu depuis 2 ans sont déménagement dans les quartiers Sud.

Il a fermé quand ce dépot ?

Le dépot a été mis hors service il y a environ un an lors de l'ouverture du nouveau centre de maintenance situé sur le port.

Il aura donc servi 104 ans ce qui n'est pas mal !

En attachement une vue du dépot encore en service (aout 2004). Le poteau vert sur la droite a servi au trams, puis aux trolleys...

http://img161.imageshack.us/my.php?image=lehdpoteure1408041cl8.jpg

funi76 a écrit:Le dépot a été mis hors service il y a environ un an lors de l'ouverture du nouveau centre de maintenance situé sur le port.

Il aura donc servi 104 ans ce qui n'est pas mal !

En attachement une vue du dépot encore en service (aout 2004). Le poteau vert sur la droite a servi au trams, puis aux trolleys...

http://img161.imageshack.us/my.php?image=lehdpoteure1408041cl8.jpg

Merci à Funi76, l'historien du reseau Havrais !

Ca fait seulement 1 an qu'il a fermé ? Comme quoi le reseau se modernise vite !

Est-ce que les 150 bus du reseau stationnaient dans le dêpot Paul-Marion ?

Au passage, on remarque que les rails de tramway on été recouverts de ciment.
C'est dommage de la détruire. Ce dépot a vu le jour en même temps que la première ligne du Métro de Paris. On aurait put le conserver et y crer un petit musée des transports urbains ?

Enfin, trop tard maintenant.

Non je pense qu'il y avait une cinquantaine de véhicule. D'autres sont garés au dépot de la rue des Moteaux à Bléville. Enfin les bus qui étaient garés à la remise Colmar (où est désormais située la nouvelle clinique des Ormeaux) avaient été garés pendant une bonne année sur un terrain situé à proximité du nouveau dépot atelier.

Un atelier provisoire avait été installé dans d'anciens entrepôts portuaires Rue Général Hoche en attendant la construction du nouvel atelier.

Geo a écrit:Est-ce que les 150 bus du reseau stationnaient dans le dêpot Paul-Marion ?

Bien sûr que non, les 150 Bus CTPO ne pouvait pas tenir dans un espaces aussi restreins, il y avait trois sites qui abritait les bus CTPO…

- Dépôt de L'Eure
- Dépôt de Bleville
- Dépôt Atelier de la rue de Clomar…

Voilà pour le petit résumé…

DAns l'Atelier de la rue Paul Marion, comment les bus articulés faisaient-ils pour rentrer. Une marche arriere est difficile et un demi-tour impossible.

Geo a écrit:DAns l'Atelier de la rue Paul Marion, comment les bus articulés faisaient-ils pour rentrer. Une marche arriere est difficile et un demi-tour impossible.

Les bus rentrait par l'arrière du dépôt Rue l'Amiral COURBET, pour ressortir rue Paul Marion…

Les bus rentraient par derrière c'est à dire par le Rue Amiral Courbet et sortaient par la rue Paul Marion. Même pour les bus simples cela n'auraient pas été possible autrement.

Avant pour les trolleys c'étaient le meme système.

Seuls les trams rentraient et sortaient par la rue Paul Marion puisque c'étaient des véhicules bidirectionnels

funi76 a écrit:
Seuls les trams rentraient et sortaient par la rue Paul Marion puisque c'étaient des véhicules bidirectionnels

Heureusement que les TVR n'existaient pas à l'époque

Ok. Ca fait une sacrée surface de la rue Paul Marion à la rue de l'Amiral Courbet. Les promoteurs vont se régaler !

J'ai répondu un peu trop tard, mais Funi à très bien résumé…

Pour compléter ce que je disais voici une vue de l'entrée arriere du dépot Rue Amiral Courbet (photo prise en juin 2004)

http://img423.imageshack.us/my.php?image=ctpodepoteureentreacourbetvk6.jpg

Cette entrée que tu montre sur ta photo était déjà Hors services… en 2004, mais c'est vrai que ce dépôt possédait deux entrée principal…

Avant quand les chauffeurs attendait leur tour pour rentrée au lavages, tu pouvait faire de belles photos des bus rentrant à la maison… aujourd'hui c'est fini

heuliez14 a écrit:Cette entrée que tu montre sur ta photo était déjà Hors services… en 2004, mais c'est vrai que ce dépôt possédait deux entrée principal…

Avant quand les chauffeurs attendait leur tour pour rentrée au lavages, tu pouvait faire de belles photos des bus rentrant à la maison… aujourd'hui c'est fini

Tu peut toujours les voir sur le boulevard de l'Amiral Mouchez, en direction du nouveau Pôle d'Entretien.

Oui, mais je préférait l'ancien dépôt, l'ambiance n'était pas la même et l'histoire du bâtiment ajoutée une mémoire symbolique aux clichés Noir&blanc… tout à une fin.

heuliez14 a écrit:Oui, mais je préférait l'ancien dépôt, l'ambiance n'était pas la même et l'histoire du bâtiment ajoutée une mémoire symbolique aux clichés Noir&blanc… tout à une fin.

Et oui. Tu était un témoin parmis d'autre de cette époque. Tu pourra parler à tes petits enfants de l'histoire de ce dépôt et de ce quartier alors que celui-ci sera devenu la vitrine commerciale et architecturale du Havre.

Peux être… l'avenir nous le dira.