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Les vitres des bus

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Les vitres des bus Empty Les vitres des bus

Message par Geo Ven 17 Nov 2006 - 22:42

Salut à tous.

Ca fait un moment que je me pose une question au sujet des vitres latérales des GX117 et 317. Vous savez, les vitres qui s'ouvres horizontalement comme les baies vitrées.
C'est plutôt dangereux comme système. Ca fait plus d'une fois que je vois des gens mettre leur bras à la fenêtre, avec tous les risques que cela entraine.

Aujourd'hui, les nouveaux bus (les Citaro entre autres) ne possède plus ce système d'ouverture. La petite ouverture tout en haut des baies vitrées semble se généralisé.

Ma question : Existe t'il une loi interdisant les bus avec des fenêtres à ouverture complète ? Je sais qu'à Paris plus aucun bus n'en possède. Certains R312 on même bénéficier d'une suppression pur et simple de ce sytème.
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Message par heuliez14 Ven 17 Nov 2006 - 23:24

Geo a écrit:Salut à tous.

Ca fait un moment que je me pose une question au sujet des vitres latérales des GX117 et 317. Vous savez, les vitres qui s'ouvres horizontalement comme les baies vitrées.
C'est plutôt dangereux comme système. Ca fait plus d'une fois que je vois des gens mettre leur bras à la fenêtre, avec tous les risques que cela entraine.
C'est fenêtres coulissantes sont déclarée comme étants des issues de secours !!! donc on ne peux les condamnées afin d'éviter que les passagers se penche !!! jusqu'à un moment où un mecs va ce faire arracher un bras où carrément la tête… une petite fille à déjà perdu la vie en tombant d'une de c'est fenêtres coulissantes, voilà ce qui arrive quand les parents ne font pas attention à leur progéniture !! enfin bref.

A moins de modifier toutes les vitres des bus en questions, c'est à dire les GX317 du n°11 à n°66, ce qui coûte assez chers ! et de plus il faut faire repassé tout les bus étant équiper aux mines une fois les modifications faites, une galère !!!

Geo a écrit:Ma question : Existe t'il une loi interdisant les bus avec des fenêtres à ouverture complète ? Je sais qu'à Paris plus aucun bus n'en possède. Certains R312 on même bénéficier d'une suppression pur et simple de ce sytème.
Confused Confused Confused Confused Shocked Sad Confused Confused
Alors non !! il n'existe pas de loi à ce propos, puisque ces options sont proposer par les constructeurs comme Heuliez/Irisbus etc… si ce système de baies coulissantes était interdit, ceci n'aurait tout simplement pas été poser sur les bus !! Surprised
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Message par Geo Ven 17 Nov 2006 - 23:39

Merci pour les précisions bertrand. il est vrai que lorsqu'on voit de petits gamins mettre le bras ou la tête dehors, lorsque le bus se trouve dans le tunnel Jenner et que des voitures doublent à seulement quelques centimètres, c'est flippant.
Le seul avantage de ces baies, c'est l'été pendant les canicules. Alors que dans les Citaros et autres bus articulés on crevait de chaleur, dans les GX317 on respirait au moins.

Est-ce que le GX327 possède toujours ce type de fenêtre coulissante ?
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Message par heuliez14 Sam 18 Nov 2006 - 0:02

Geo a écrit:Est-ce que le GX327 possède toujours ce type de fenêtre coulissante ?
Alors pour le moment aucun réseaux n'a commander de GX327 avec ce type de baie coulissantes, même pas Nice !!!! Donc il est possible que cette option ne soit plus proposer sur les nouveaux modèle actuellement proposés sur le marchés de l'autobus neuf. Surprised
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Message par heuliez14 Sam 27 Jan 2007 - 19:08

J'ai remarqués que le GX317 n°17 avait reçu de nouvelle issue de secours fixe… comme les Citaro aujourd'hui.

Apparemment la CTPO remplacent petit à petit les issues de secours coulissantes par des issues fixes… sûrement pour des questions de sécurités. Surprised
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Message par Geo Sam 27 Jan 2007 - 21:16

heuliez14 a écrit:J'ai remarqués que le GX317 n°17 avait reçu de nouvelle issue de secours fixe… comme les Citaro aujourd'hui.

Apparemment la CTPO remplacent petit à petit les issues de secours coulissantes par des issues fixes… sûrement pour des questions de sécurités. Surprised

Ahhh, très bonne nouvelle. Plus d'un accident à été évité de justesse !
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Message par funi76 Sam 27 Jan 2007 - 21:22

Les ouvertures coulissantes des vitres comme on les voit au Havre sur les GX sont plutôt une "spécialité" des réseaux du sud de la France où le temps en été est nettement plus chaud que chez nous.

A ma connaissance Le Havre est le seul réseau "nordiste" à possèder ce type d'ouverture.

En ce qui concerne le danger il faut quand même un peu relativiser, dans les réseaux qui sont ou étaitent équipés de ce type d'ouverture je n'ai jamais entendu parler de bras arrachés coupés et autres scenes horribles...

De toutes les faço,s avec la clim et ou la ventilation réfrigérés le problème va disparaitre !

Dans les trains non climatisés (OCEM DEV UIC ... c'est vrai qu'il n'y en a plus beaucoup) les vitres s'ouvraient également assez bas et il y avait également un certain danger, mais je pense dans l'ensemble que les gens faisaient attention (et puis il y avait la fameuse plaquette quadrilingue où l'on a commencé à apprendre les langues étrangère "e pericoloso sporgersi" etc...
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Message par Geo Sam 27 Jan 2007 - 21:35

funi76 a écrit:Les ouvertures coulissantes des vitres comme on les voit au Havre sur les GX sont plutôt une "spécialité" des réseaux du sud de la France où le temps en été est nettement plus chaud que chez nous.

A ma connaissance Le Havre est le seul réseau "nordiste" à possèder ce type d'ouverture.

En ce qui concerne le danger il faut quand même un peu relativiser, dans les réseaux qui sont ou étaitent équipés de ce type d'ouverture je n'ai jamais entendu parler de bras arrachés coupés et autres scenes horribles...

De toutes les faço,s avec la clim et ou la ventilation réfrigérés le problème va disparaitre !

Dans les trains non climatisés (OCEM DEV UIC ... c'est vrai qu'il n'y en a plus beaucoup) les vitres s'ouvraient également assez bas et il y avait également un certain danger, mais je pense dans l'ensemble que les gens faisaient attention (et puis il y avait la fameuse plaquette quadrilingue où l'on a commencé à apprendre les langues étrangère "e pericoloso sporgersi" etc...

Personellement j'ai déjà vu un petit gamin tendre le bras à l'extérieur du bus alors qu'on était dans le tunnel. Les voitures passent très très près
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Message par Invité Dim 28 Jan 2007 - 16:13

Les parents devraient être plus vigilants envers leurs enfants avec ces fenêtres là… Car si un jour il y a un accident, les parents viendront dire que c’est de la faute de la CTPO alors que c’est plutôt entièrement de celle des parents!

Alors que si c’est le conducteur qui vient à dire: "Attention votre enfant ne devrait pas sortir son bras par la fenêtre". Les parents ne seraient pas gênés de lui répondre "De quoi vous vous mêlez!".

Maintenant, un conducteur n’a plus le droit de rien dire: un groupe d’enfant était dans un bus havrais et ils faisaient toutes les bêtises possibles que je ne dirais pas car on s’en fout. Donc le conducteur est alors intervenu et les a invité à sortir du bus.

Mais après, les parents sont venus se plaindre à la CTPO que le conducteur les a virés du bus, qu’il n’avait pas le droit de faire ça. Et le conducteur a eu des ennuis avec le patron! C’est juste ça ?

Alors maintenant, les parents n'ont qu'a se débrouiller avec leurs mômes.Twisted Evil

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Message par Geo Dim 28 Jan 2007 - 17:03

Sans en arriver là, tu n'es pas à l'abrai qu'un petit gamin tende la bras à l'extérieur, même un cours moment. Surtout dans le tunnel Jenner il ne suffit pas de grand chose...
Effectivement, tu as raison, c'est aux parents de faire attention à leurs enfants...mais de toute façon, j'estime que ces vitres sont dangereuses.
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Message par Julien-Tcar Dim 28 Jan 2007 - 17:18

J'ai déja eu a faire a ce genre de fenetres, et une fois je l'ai ai ouvertes au maximum, et bien je peux vous dire que personne n'est à l'abri d'une chute sur la route si quelqu'un fait de meme!
Encore heureux qu'il ya une limite pour les ouvrir!
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Message par Geo Dim 15 Avr 2007 - 11:29

Salut à tous,

Il semble que la CTPO change toutes les vitres de ces GX317. Les GX317 (livrée Dalibert) n'on presque plus de vitres coulissantes.
La CTPO va certainement poursuivre cette campagne de renouvellement avec les AGORA L
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