Venez Découvrir TEOR ...

Source site internet agglo de rouen

La vie plus facile !

Pour célébrer l’arrivée de Teor à Rouen, l’Agglo vous invite le 16 septembre à l’emprunter, gratuitement et en fanfare, du Théâtre des Arts à la place Saint-Marc.

Démarré il y a tout juste douze mois, en septembre 2005, le vaste chantier TEOR prend fin et, avec lui également, l’un des plus importants projets urbains de ces dix dernières années. C’est dorénavant un nouveau service qu’offre l’Agglomération de Rouen aux usagers des transports en commun, ainsi qu’un nouvel espace de vie aux riverains. Limitation de la vitesse à 30 km/h, carrefours et trottoirs réaménagés, création de trois stations – Champmeslé, République et Saint-Marc –, harmonisation du mobilier urbain… Dans les pas du Transport est-ouest rouennais, l’ensemble des quartiers traversés devrait bénéficier d’un nouveau cadre de vie. « Le chantier à Rouen a sans nul doute été l’étape la plus délicate, reconnaît François Zimeray, le président de l’Agglo, mais pour quel résultat ! Aujourd’hui, c’est tout un centre ville qui s’oxygène. C’est un rendez-vous important qui nous permet de continuer notre route vers l’Est, en direction des Hauts de Rouen et de Darnétal. » Le 18 septembre, les premiers véhicules circuleront donc entre la rue Jeanne-d’Arc et la place Saint- Marc. Sous leurs roues, 960 mètres d’enrobé brun, marque de fabrique de TEOR. Mais deux jours avant, le samedi 16 septembre, usagers et habitants sont invités à découvrir ce nouveau tronçon. Toute la journée, de 10 h à 18 h, entre spectacles de rues et animations musicales, ceux-ci pourront emprunter gratuitement les navettes entre les stations Théâtre des Arts et Place Saint-Marc. Une manière de célébrer l’arrivée de TEOR et de rendre la vie plus facile.

Pas mal ces animations afin de découvrir le réseaux TEOR en centre ville… j'irai faire un tour le 16 Septembre si tout vas bien…

Il y a un truc que je ne comprend pas. Le TEOR est bien un couloir de bus comme il y'a dans n'importe quel ville (avec certe un mobilier urbain plus moderne etc...). Mais ou est l'intérêt du guidage optique puisque les bus sont sur un couloir reservé ?

Je voulais savoir également pourquoi le TCSP Est Ouest (autrement dit TEOR), n'est pas un tramway, comme le métrobus ? Cela aurait permis des interconnexions directs, sans correspondances !

Geo a écrit:Mais ou est l'intérêt du guidage optique puisque les bus sont sur un couloir reservé ?

Je voulais savoir également pourquoi le TCSP Est Ouest (autrement dit TEOR), n'est pas un tramway, comme le métrobus ?

Le guidage optique du TEOR n'est utilisé quand station, celui-ci permets aux véhicules ce reproché le plus près du quai afin de réduire l'écart entre le bus et le quai d'accès.
Celui-ci permettre une plus grande facilités d'accés aux Personnes à Mobilités Réduites (PMR)

Pourquoi avoir réaliser un "bus en site propre" aux lieu d'un "tramway" !! par faute de financements et crédits suffisants pour pouvoir réalisé et construire une deuxième ligne de tramways sur Rouen…

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Mais ou est l'intérêt du guidage optique puisque les bus sont sur un couloir reservé ?

Je voulais savoir également pourquoi le TCSP Est Ouest (autrement dit TEOR), n'est pas un tramway, comme le métrobus ?

Le guidage optique du TEOR n'est utilisé quand station, celui-ci permets aux véhicules ce reproché le plus près du quai afin de réduire l'écart entre le bus et le quai d'accès.
Celui-ci permettre une plus grande facilités d'accés aux Personnes à Mobilités Réduites (PMR)

Pourquoi avoir réaliser un "bus en site propre" aux lieu d'un "tramway" !! par faute de financements et crédits suffisants pour pouvoir réalisé et construire une deuxième ligne de tramways sur Rouen…

C'est donc tout simplement pour se raprocher au plus près des stations.
Cher nous au Havre, les bus ne sont pas à guidage optique et pourtant lorsque les bus sont en station ils sont tout près des quais bus ! A vrai dire cela dépend de l'expèrience conducteur ?

Geo a écrit:C'est donc tout simplement pour se raprocher au plus près des stations.
Cher nous au Havre, les bus ne sont pas à guidage optique et pourtant lorsque les bus sont en station ils sont tout près des quais bus ! A vrai dire cela dépend de l'expèrience conducteur ?

Moi personnellement je trouve ce guidage bien utile… et encore plus pour une ligne de BHNS comme TEOR…
Concernant le conducteur il est clair que plus il a d'expérience, plus y vas savoir ce placé au plus près du quai…

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:C'est donc tout simplement pour se raprocher au plus près des stations.
Cher nous au Havre, les bus ne sont pas à guidage optique et pourtant lorsque les bus sont en station ils sont tout près des quais bus ! A vrai dire cela dépend de l'expèrience conducteur ?

Moi personnellement je trouve ce guidage bien utile… et encore plus pour une ligne de BHNS comme TEOR…
Concernant le conducteur il est clair que plus il a d'expérience, plus y vas savoir ce placé au plus près du quai…

Le guidage optique est un gadget. En général lorsque les quais bus sont adaptés au gabarit des bus, les conducteurs savent se rapprocher au plus près.

Pourrait-on imaginer un guidage optique pour une ligne de bus classique ?

Geo a écrit:Le guidage optique est un gadget. En général lorsque les quais bus sont adaptés au gabarit des bus, les conducteurs savent se rapprocher au plus près.

Pourrait-on imaginer un guidage optique pour une ligne de bus classique ?

Je ne trouve pas que ce guidage optique soit un gadget ! même un conducteur avertie ne pourra jamais ce rapproché aussi près d'un quai sans risqué de frottés la marche avant de sont véhicule… alors qu'avec ce guidage le véhicules peux ce rapproché aux plus près… sans risqué les frottements, de plus, le guidage optique permets de gagnée du temps l'ors de l'arrivée du bus en station.

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Le guidage optique est un gadget. En général lorsque les quais bus sont adaptés au gabarit des bus, les conducteurs savent se rapprocher au plus près.

Pourrait-on imaginer un guidage optique pour une ligne de bus classique ?

Je ne trouve pas que ce guidage optique soit un gadget ! même un conducteur avertie ne pourra jamais ce rapproché aussi près d'un quai sans risqué de frottés la marche avant de sont véhicule… alors qu'avec ce guidage le véhicules peux ce rapproché aux plus près… sans risqué les frottements, de plus, le guidage optique permets de gagnée du temps l'ors de l'arrivée du bus en station.

Et c'est fiable comme système ?

Geo a écrit:Et c'est fiable comme système ?

Apparemment aucun gros problème n'a été détecter !!! de toute façon il est clair que dans le guidage optique, le conducteur doit gardée une veille et ainsi être prêt à tout moment à reprendre le volant pour éviter un obstacle "Vélo où même piéton"

On peux le dire, le guidage optique serai même plus fiables, selon moi ! que les galets du système TVR Bombardier, Mais attention cette avis n'engage que moi

Il est prévu demain une présentation officiel des Citélis L TEOR…
Source TCAR

super

Je vous l'avez dit !

Pour les personnes que cela intéresse, voici le programme des festivités de ce samedi…

Pour le Programme Cliquer ici

Salut à tous

cet après-midi je vai les vois les citélis L TEOR

Bonnes découvertes T13… les Citélis TEOR du n° 6101 à 6109 sont immatriculer donc prêt à circuler…

J'ai pu observer de prêt les Citélis TEOR :

1- J'ai remarqué que le guidage optique était équipé d'un essui-glace
2- Les véhicules qui ont circuler : n° 6103-6116-6117-6118-6119-6106
3- Cette aprèm : un TEOR toutes les 4 à 6 minutes en centre-ville
4- De très bonnes animations
5- On ne revéra pas les Citélis TEOR avant mi-Octobre 2006, car en ce moment c'est les formations conducteurs
6- Des gens qui n'ont rien compris a ce qui se passait !

Alors tes premières impressions sur les Citélis L TEOR ?

J'ai adoré ça, l'intérieur est super ! Il est plus claire que dans les Agoras, côté négatifs les boutons pour ouvrir les portes quand on est à l'extérieur sont extrêmement bas ! Beaucoup plus de places assises que dans les Agoras ET c'est ENORME un moteur qui ne fait pas de bruit !!
La climatisation est superbe on la sent partout ! (sauf dans l'articulation) y compris tout au fond à côté du moteur qui d'habitude sert de chauffage au fond du bus !!

- L'extérieur tout le monde le connais ! Mais vu de près c'est super et comme je le disai le cornichon ne se voit pas énormément !

Je lui donne : 16/20

Ligne 33 a écrit:J'ai adoré ça, l'intérieur est super ! Il est plus claire que dans les Agoras, côté négatifs les boutons pour ouvrir les portes quand on est à l'extérieur sont extrêmement bas ! Beaucoup plus de places assises que dans les Agoras ET c'est ENORME un moteur qui ne fait pas de bruit !!
La climatisation est superbe on la sent partout ! (sauf dans l'articulation) y compris tout au fond à côté du moteur qui d'habitude sert de chauffage au fond du bus !!

- L'extérieur tout le monde le connais ! Mais vu de près c'est super et comme je le disai le cornichon ne se voit pas énormément !

Je lui donne : 16/20

IL y'a eu un reportage qur l'édition régionale de France 3 se soir. Le TEOR condamne donc une des plus grande avenue du Centre-Ville ? Il n'y a plus qu'un couloir de bus dans cette avenue maintenant ?

Nan les voitures y circulent toujours mais en sens unique sauf aux abords des stations !

Je te rappelle GEO que le centre-ville de Rouen est entièrement piétonnisé !! et la fin des travaux TEOR déterminent une des limites de cette piétonisations ! Donc OUI ca bloque une avenue et OUI je m'en fou ! Les automobilistes n'ont qu'a prendre le TEOR !!!

Ligne 33 a écrit:Je te rappelle GEO que le centre-ville de Rouen est entièrement piétonnisé !! et la fin des travaux TEOR déterminent une des limites de cette piétonisations ! Donc OUI ca bloque une avenue et OUI je m'en fou ! Les automobilistes n'ont qu'a prendre le TEOR !!!

Je trouve que c'est une politique audacieuse ou osée. Ca limite la circulation en ville et c'est pas plus mal.

Enfin du dit "Donc OUI ca bloque une avenue ", mais c'est étonnant ce changement de politique vis à vis du centre-ville. Rouen s'est presque ruiné pour enterrer le tramway "pour plaire aux automobilistes" et maintenant la municipalité ferme une des principale avenue du Centre-Ville. Etrange...j'ai du mal à suivre.

Ente rappelant !! Que le Métrobus et le TEOR ne sont pas comparable !

Ligne 33 a écrit:Ente rappelant !! Que le Métrobus et le TEOR ne sont pas comparable !

Visiblement, un tramway (type metrobus) et un TEOR, prenent autant de place sur la chaussée ? Je me trompe peut être ?

Au fait, ils fonctionne à quel energie les nouveaux bus de la ligne TEOR ?