Des nouveautés pour janvier 2007 sur le réseaux TCAR…

Dans le nouveaux réseaux TCAR !!! je vois qu'il n'ont pas eu peur de refaire un terminus à la Houssière "Commune de Saint Etienne du Rouvray" quand j'ai vu le décor de cette ancien terminus du 10, franchement j'ai eu froid dans le dos !!! et d'ailleurs il à fallu déplacer ce terminus jusqu'à l'Avenue A Croizat car à la Houssière il y avait régulièrement des problèmes… quel idée aussi de faire un terminus de bus presque aux pied d'une tour !!!

D'ailleurs aux passages les Abribus ne résiste pas très longtemps dans le coin !!! Decaux ne veux même plus installés de nouveaux abris par là bas !

De toute façon, les années du terminus la Houssière sont comptées.

En effet, un jour ou l'autre, il faudra revenir sur le trajet dissocié du 10 qui est une relique des années 70. Dans ce cas, il passera dans les 2 sens place Navarre, ce qui fera que les gens iront beaucoup plus prendre le bus par là, et il faudra reconsidérer le terminus du 42 à La Houssière.

Dès lors, il pourra être place Navarre (ça fait déjà moins de kilomètres à parcourir) ou à la mairie de Saint-Etienne. Affaire à suivre...

Salut à tous,
Depuis la mise en place du nouveaux réseaux TCAR, les autobus Heuliez GX187 ont été définitivement réformé apparemment, l'indice qui me met la puce à l'oreille, sont que c'est véhicules ne font plus partis de la page de présentation du matériel TCAR !!! depuis cette semaine.

Il serai intéressant d'aller voir aux dépôt des métros si tout les GX187 si trouve !!! Je suis triste les GX187 ont disparu des rues et paysage Rouennais très discrètement et rapidement !

Euh ... en faite ... Les GX187 et les O405N partent à la réforme, les O405 GN auront disparus d'ici septembre 2007 normalement.

adrien a écrit:les O405N partent à la réforme, les O405 GN auront disparus d'ici septembre 2007 normalement.

Ils auront pas fait long feu cela.

Tes sûr de ça Adrien ??? j'ai pas l'impressions que ces bus vont être réformée en Septembre prochains !! sinon comme le dis Lalcko-lik il n'auront pas fait long feu sur le réseau TCAR.

Bah plusieurs conducteurs à travers le réseau me l'ont dit !

adrien a écrit:
les O405N partent à la réforme, les O405 GN auront disparus d'ici septembre 2007 normalement.


Ils auront pas fait long feu cela.

C'est normal, pendant un certain nombre d'années, ils ont enchaîné la rue Saint-Maur et la côte du Monumental en surcharge avec la ligne 1... c'est assez épuisant.

En revanche, on constate que les GX 187 pourtant plus âgés on beaucoup mieux tenu le coup. Il faut dire que la qualité n'était pas la même .

Je confirme on parle éffectivement de se débarasser des evobus, mais pourquoi j'en sais rien car on a aucun problèmes avec ceux la et il sont assez appreciés par les conducteurs

C’est peut-être une question d’uniformisations du parc roulant TCAR, avec un seul constructeur qui est en l’occurrence Irisbus ?
Lors de grosse commande de pièces détachées, les prix de gros sont bien moins chers par rapport à des pièces commandée en petites quantités.

Ceci explique peut-être cela !

Je confirme on parle éffectivement de se débarasser des evobus, mais pourquoi j'en sais rien car on a aucun problèmes avec ceux la et il sont assez appreciés par les conducteurs

C’est peut-être une question d’uniformisations du parc roulant TCAR, avec un seul constructeur qui est en l’occurrence Irisbus ?
Lors de grosse commande de pièces détachées, les prix de gros sont bien moins chers par rapport à des pièces commandée en petites quantités.

Ceci explique peut-être cela !

Je vous renvoie au message que j'ai posté juste avant qui disait ceci :

C'est normal, pendant un certain nombre d'années, ils ont enchaîné la rue Saint-Maur et la côte du Monumental en surcharge avec la ligne 1... c'est assez épuisant.

Ces bus sont complètement à bout de souffle paraît-il, et bons pour la réforme.

Ouai c'est super malin maintenat j'ai plus de bus vélo moi !

Ouai c'est super malin maintenat j'ai plus de bus vélo moi !

Pendant les années d'existences de ce système, j'ai vu 1 ou 2 fois des gens s'en servir alors que pourtant, j'ai pris pas mal de fois le 4. En revanche, ça supprimait des places assises dans des bus bondés en heure de pointe. Ce système était pour le moins boiteux.

Salut à tous,
Voici un communiqués de la TCAR, pour inciter les usagers des Hauts de Rouen à emprunter le T2 afin d'éviter les correspondance avec la ligne n°5 et le m-é-t-r-o, à la station Boulingrin pour descendre dans le centre ville de Rouen.

Simplifiez vos trajets avec TEOR !
Évitez les correspondances ligne 5 et Métro pour vous rendre dans le centre ville de Rouen.
Directe et rapide, la ligne TEOR T2 passe par le CHU, la place Saint-Marc, la rue du Général Leclerc jusqu'au Théâtre des Arts ou la Préfecture à l'arrêt Pasteur.

Pratique !
Au théâtre des Arts, plusieurs correspondances s’offrent à vous dont la possibilité de prendre le métro en direction de la Gare SNCF ou de la rive gauche.

Au départ des Hauts de Rouen, liaison directe pour le Lycée Gustave Flaubert avec la ligne 67

Et cela à l'air de marcher, moi étant utilisateur quotidien du T2 je vois de plus en plus de monde qui l'utilisent, ce qui charge moins la ligne 5. Par contre pour descendre en ville c'est encore un peu long, les travaux ne sont pas terminés, notamment du coté du Chatelet et de la place St Hilaire jusqu'a la rue Martainville.
Mais il faut dire qu'en ce moment cette ligne marche assez bien, espérons qu'on mette moins de temps pour monter sur les hauts (25minutes actuellement).