Tableau d'affichage interactif des horaires à la Gare

Avez-vous remarqué le grand panneau d'affichage interractif situé sous la verrière de la Gare du Havre ? Ce tableau indique en direct tous les départs de bus à la "STATION" et à la Gare routière.

Ceci concerne les lignes 6, 7.
Remarque, c'est très pratique lorsqu'on débarque du train !

Depuis quand ce panneau existe t-il ? Est-ce les prémices ou futur système d'affichage en temps réel ?

Cela fait déjà quelques mois, mais je ne saurai dire exactement.

En ce qui concerne, les horaires de passage, il est regrettable, qu'il n'y ait que les horaires des lignes terminus "gare".

En effet notamment le soir où les fréquences commencent à etre plus faibles quand il faut choisir entre le 5 et le 6 qui ont un parcours commun assez long, c'est un peu la roulette russe. D'autant plus que le 6 qui a son terminus à "la station" ne s'arrête pas à l'arrêt du 5 et du 3 devant l'immeuble Matmut.

C'et un détail mais c'est toujours un peu ragenat de voir passer le 5 quand on est dans le 6 surtout après une journée de travail .

funi76 a écrit:Cela fait déjà quelques mois, mais je ne saurai dire exactement.

En ce qui concerne, les horaires de passage, il est regrettable, qu'il n'y ait que les horaires des lignes terminus "gare".

En effet notamment le soir où les fréquences commencent à etre plus faibles quand il faut choisir entre le 5 et le 6 qui ont un parcours commun assez long, c'est un peu la roulette russe. D'autant plus que le 6 qui a son terminus à "la station" ne s'arrête pas à l'arrêt du 5 et du 3 devant l'immeuble Matmut.

C'et un détail mais c'est toujours un peu ragenat de voir passer le 5 quand on est dans le 6 surtout après une journée de travail .

Tu as entièrement raison. Ce genre de désagrement m'est arrivé plus d'une fois. Pourquoi ne pas les lignes 3-5-6 et 7 au même arrêt.
Les lignes 6 et 7 pourraient faire deux arrêt à la gare. Ca ne derrangerai personne vu qu'il y'a un flot continue de voyageurs.

C'est aussi le cas à l'Hotel de Ville ou pour se rendre dans le quartier du Rond Point, nous avons le choix entre 5 lignes de bus qui n'ont pas le même point d'arrêt. Pour me rendre dans le quartier de la Gare, souvent j'attend le 11, et c'est le 8 qui part avant, ou bien le 1, le 3, le 9, le 5 le 6 etc...
Même problème au Rond Point et à la Place Jenner

Dans ce sens, l'affichage en temps réel du passage en station nous permettera de choisir la bonne ligne pour se rendre dans tel ou tel quartier.

Il m'arrive le même problèmes quand je suis sur le Havre, tu attend le 5 par exemple qui à un parcours assez direct… pour remontés sur le quartier de Sanvic, et le 6 te passe sous le nez et vice et versa… et résultat tu attend le bus pendant 20 minutes… alors que tu aurait pu être déjà à table en train de manger…

Ceci m'arrivait assez souvent quand je travaillait sur Epouville…

heuliez14 a écrit:Il m'arrive le même problèmes quand je suis sur le Havre, tu attend le 5 par exemple qui à un parcours assez direct… pour remontés sur le quartier de Sanvic, et le 6 te passe sous le nez et vice et versa… et résultat tu attend le bus pendant 20 minutes… alors que tu aurait pu être déjà à table en train de manger…

Ceci m'arrivait assez souvent quand je travaillait sur Epouville…

Pareil aux Champs Barets. J'étais dans le 5, je voulais prendre le 3 qui était juste derrière. Au moment ou je descendais du 5, le 3 a doublé mon bus. resultat j'ai perdu le 5 et raté le 3. Les bouboules !!!

Enfin bref, concernant le tableau interactif de la station Gare… je dirais plutôt qu'il est dynamique, car quand les bus sont en retard l'horaire et le numéro du bus reste inscrits, et une fois l'horaires théorique où le bus devrait être partis l'affichage disparaît, mais aucune mention n'est inscrit que le bus à eu un retard où autres…

Et quand l'on changes d'heures, les panneaux restes presque une semaine avec l'anciennes heures !!! Alors que ceci devrait ce faire automatiquement ?

Ce panneaux fonctionne avec des horaires pré-enregistrer dans ça bases de données, aucun temps réel le dedans…

heuliez14 a écrit:Enfin bref, concernant le tableau interactif de la station Gare… je dirais plutôt qu'il est dynamique, car quand les bus sont en retard l'horaire et le numéro du bus reste inscrits, et une fois l'horaires théorique où le bus devrait être partis l'affichage disparaît, mais aucune mention n'est inscrit que le bus à eu un retard où autres…

Et quand l'on changes d'heures, et les panneaux restes presque une semaine avec l'anciennes heures !!! Alors que ceci devrait ce faire automatiquement ?

Oui, donc c'est juste un avant gout de l'affichage en direct aus stations.
En plus sur ce panneau, il n'ya pas que les bus CTPO, il y'a aussi les Cars CNA qui attendent sur la gare routière.

Geo a écrit:Oui, donc c'est juste un avant gout de l'affichage en direct aus stations.

Peux être !! si le fournisseur choisi est le même que le système poser à la gare… du moins pour les bornes de stations. on verra en Septembre.

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Oui, donc c'est juste un avant gout de l'affichage en direct aus stations.

Peux être !! si le fournisseur choisi est le même que le système poser à la gare… du moins pour les bornes de stations. on verra en Septembre.

Il y'a deux possibilités :

Une borne à l'intérieur de l'Abribus (comme sur certaines lignes de grande influence à Paris)

ou

Une borne sur un piquet, (comme chez vous à caen).

Geo a écrit:Une borne sur un piquet, (comme chez vous à caen).

Je pencherai pour cette dernière… le premier système était comme ça, on verra bien…

heuliez14 a écrit:

Geo a écrit:Une borne sur un piquet, (comme chez vous à caen).

Je pencherai pour cette dernière… le premier système était comme ça, on verra bien…

Tu possède des photos du premier système expérimental ?

Non désolé, mais ce système n'était en rien expérimental !! simplement l'entreprise qui la créer à fait faillite, et donc ce système est vite devenu Hors services.

heuliez14 a écrit:Non désolé, mais ce système n'était en rien expérimental !! simplement l'entreprise qui la créer à fait faillite, et donc ce système est vite devenu Hors services.

Ah, c'est balot !!!
C'était en quel année déjà ?

Geo a écrit:Ah, c'est balot !!!
C'était en quel année déjà ?

Pas sûr mais ça du être mis en place en 1991 je crois ! ce système fonctionné à l'aide d'onde radio si mais souvenir sont bon… avec les divers fréquences radio émise par le véhicules le SAE arrivait à savoir où ce trouvais le véhicule sur la ligne… c'est une personne de chez Bus Océane qui la mise en place avec l'aide d'une entreprise, dont je me rappel plus le nom ! qui à fabriqués les bornes dans le même temps.