Les nouveaux trains Paris Rouen Le Havre

Bonjour, je vient vous parler de mon indignation concernant les nouveaux trains certes ils sont très beau, très colorés flambant neuf, mais les sièges sont vraiment très inconfortable, dur comme du bois
et cette climatisation, pourquoi de l'air froid alors qu'il fait 0, 1, 2 ou 3 degrés dehors ???

suis je le seul de cette avis ???

Je prend souvent cette ligne, et j'ai jamais vu ces trains .. aurait-tu une photo que je puisse me faire une idée ?

il s'agit sans doute des nouvelles rames 2N ?? c'est vrai que les sièges sont un peu durs (pour l'instant ?) et que les cuisses se trouvent soutenues un peu comme dans certaines autos ce qui peut etre génant au bout d'un certain temps.
La suspension des rames me parait aussi un peu ferme sans éviter un certain roulis.
Mais je ne regrette pas les anciennes V2N oranges qui circulent encore entre Rouen et Paris

Bluree a écrit:Je prend souvent cette ligne, et j'ai jamais vu ces trains .. aurait-tu une photo que je puisse me faire une idée ?

C'est le train qui est a droite du bandeau du site (départ 7h38 oissel arrivée 9h08 Paris Saint-Lazare).

citaro a écrit:il s'agit sans doute des nouvelles rames 2N ?? c'est vrai que les sièges sont un peu durs (pour l'instant ?) et que les cuisses se trouvent soutenues un peu comme dans certaines autos ce qui peut etre génant au bout d'un certain temps.
La suspension des rames me parait aussi un peu ferme sans éviter un certain roulis.
Mais je ne regrette pas les anciennes V2N oranges qui circulent encore entre Rouen et Paris

J'avoue que c'est plus confortable que les trains avec les fauteuils en cuir orange, quoique pour moi qui ne supporte pas la clim c'est la même

Je sors à l'instant d'un train dont il est question sur ce poste. Ce sont en effet les 2nng. Les sièges sont un peu durs comme dans toutes les nouvelles rames oui mais personnelement je n'ai rien à redire pour ces rames. Le calme plat, une plus grande quantité d'infos par les paneaux lumineux, ils sont en plus nerveux ce que fait gagner pas mal de temps pendant les arrêts aux gares.
Ah une petite info sur ces trains ce ne sont pas des paris le havre mais des rouen paris, ils nepeuvent pas encore rouler entre rouen et le havre... (problème de compatibilité électrique je crois)
Enfin bref, comparé aux VO2N c'est le paradis.

Voici une petite photo tirée d'un site:

http://storage.canalblog.com/95/97/570669/36926054.jpg

perso je trouve ses trains horribles, certes ils sont esthétiques, tous neufs et tous, mais je ne trouve pas qu'il vont plus vite. j'ai même l'impression qu'il roule a deux a l'heure.
1h20 le val de reuil paris en s'arrêtant a toute les gares jusqu'à'as mantes, je trouve que c'est enorme enfin ca c'es un autre probleme.
de plus il reigne une odeur assez bizarre peu etre par ce qu'il sont encore neuf, mais l'air froid souflé c'est vraiment desagreable, de plus il y a des reposes pieds mais j'ai un veritable inconfort, j'espere que les sieges vont etre moin dur avec le temps....

Le but de ces trains je pense était surtout d'améliorer le confort, et puis aussi la fiabilité du matériel, après l'odeur du neuf je pense que c'est normal

J'ai aperçu un peu de plus près pour la première fois un TER 2NNG ou Z26500 , pour ma part ils ont l'air vraiment pas mal ! le demarrage est très rapide comparé à une rame de Corail, un peu comme des RER et l'aménagement intérieur est super et ça m'a l'air bien confortable

Bref je pense qu'on est sur la bonne voie avec ces nouvelles rames, qui roulent en Unité Multiple soit 2x 5 voitures, c'est sur pour un Rouen>Paris faut de la place ! et il n'en manque pas dans ces nouvelles rames que j'aimerai essayer au plus vite

Enfin rien ne vaut le Rouen => Paris en corail Direct ! XD

j'ai eu l'occasion de voyager a 3 reprises dans un TER N NG.
L'acceleration est très puissante, la sonorisation poussée.
Mais sinon, les sièges sont très dur, il n'est pas evident de faire la difference entre les espaces de 1ere et 2è classe car les panneaux sont discrets.La poubelle est mal placée, le repose pied nbe sert pas a grand chose, et les toilettes sont tellement grand que quand on pisse, les fesses touchent la porte.
Mais c'est quand même une avancée par rapport aux V2N, et les prises electrique sont très pratique.
Vivement que la vidéo surveillance soit opérationnelle.

enfin pour moi, le meilleur siège qui existe a ce jour dans un train, c'est celui des voitures corails. Les couleurs nesont plus toutes jeunes, mais l'espace est important pour les jambes, et le dossier est moelleux ^^

z20944 a écrit:j'ai eu l'occasion de voyager a 3 reprises dans un TER N NG.
L'acceleration est très puissante, la sonorisation poussée.
Mais sinon, les sièges sont très dur, il n'est pas evident de faire la difference entre les espaces de 1ere et 2è classe car les panneaux sont discrets.La poubelle est mal placée, le repose pied nbe sert pas a grand chose, et les toilettes sont tellement grand que quand on pisse, les fesses touchent la porte.
Mais c'est quand même une avancée par rapport aux V2N, et les prises electrique sont très pratique.
Vivement que la vidéo surveillance soit opérationnelle.

enfin pour moi, le meilleur siège qui existe a ce jour dans un train, c'est celui des voitures corails. Les couleurs nesont plus toutes jeunes, mais l'espace est important pour les jambes, et le dossier est moelleux ^^

je suis entièrement d'accord avec toi, sièges dur, repose pieds qui sert a rien, prise pratique, mais il fait vraiment trop froid dans ses trains, j ai l'impression qu'il y a une obsession des français pour la climatisation, les gens veulent de la clim partout, on se croirait dans un réfrigérateur

Juste pour info, les TER 2NNG vont dès à présent au Havre et donc font les directs Rouen<>Paris , ce qui fait 3 matériaux différents entre Le Havre et Paris en Corail Intercités:
Les V2N
Les Corails
Les TER2NNG

La Région Hte NORMANDIE à prévue de renover les CORAIL, ou ils vont tous êtres remplacés ?

Dommage, j'aimai bien les Corails, bien plus confortables que les trains à deux étages, si modernes soient-ils.