L'avenir de la ligne "Caen - Flers"

Ouest-France a écrit:Caen-Flers, la voie ferrée sera préservée

Après de nombreuses discussions et études, le conseil régional vote une délibération pour le maintien de la ligne, avec aménagement touristique.

Dans les tribunes de l'assemblée régionale, les membres des associations de défense de la ligne Caen-Flers et les syndicalistes CGT applaudissent. La délibération que vient de voter le conseil régional est une victoire. À l'unanimité, les élus régionaux sont en effet favorables au maintien de la voie ferrée sur l'ensemble de son tracé.

« Nous allons demander à RFF (Réseau ferré de France) de maintenir intégralement la ligne. Dans le même temps, nous lançons une étude de faisabilité sur son exploitation touristique », explique Pierre Mouraret. Le vice-président communiste, épaulé par les élus Verts du conseil régional, a dû batailler ferme au sein même de la majorité régionale pour obtenir ce vote.

Les conseils généraux du Calvados et de l'Orne, fort peu enthousiastes au maintien de la voie, devraient toutefois y trouver leur compte. « Les études ont démontré que le coût d'un démantèlement de la voie pour la transformer en voie verte et celui de la création d'une voie verte parallèle étaient identiques » souligne Pierre Mouraret. Les vélos rails, voir un train touristique, pourront donc circuler en cohabitation avec des piétons, des cyclistes ou des cavaliers.

Les élus Verts ne cachent pas leur satisfaction. « Il s'agit d'une première étape importante », se réjouit le Manchot Daniel Bosquet. « Il faut maintenant travailler à la remise en service d'un TER (Train express régional). Les études démontrent qu'il existe un potentiel de 500 passagers par jour. C'est un peu court, mais Tours-Chinon vient d'être remis en service sur cette base. L'expérience de nos lignes TER démontre aussi que la fréquentation progresse de manière importante quand l'offre est bien adaptée (+ 30 % sur le Caen-Rouen ; + 20 % sur le Caen-Rennes). »

Député UMP de l'Orne, Sylvia Bassot approuve le maintien de la voie. « Mais il ne doit pas remettre en cause la réalisation d'une quatre voies entre les deux villes. » Le président Philippe Duron l'a rassurée sur ce point.

J.-P. B.

Les vélos rails, voir un train touristique, pourront donc circuler.

On peut comparer la ligne Caen Flers à la ligne Le Havre Montivillier. Je pense que la fréquentation serait sensiblement la même, sinon plus.

On pourrait imaginer que cette ligne se prolonge même vers Le Havre par le 3e franchissement de l'estuaire qui est actuellement envisagé (tunnel ou pont). La desserte de l'aéroport de St Gatien est à prendre en compte.