Adieu au paquebot France & ultime rdv des Queens à NY

Beaucoup de havrais seront certainement très tristes d'apprendre la nouvelle, mais la FRENCH LINE c'est bel et bien terminé. Le démantelement du Norway (ex Paquebot FRANCE) vient de commencer sur une plage d'Alang en Indonésie. Le mat radar, un bout de l'étrave et les cannots on déjà été démontés...La "légende transatlantique" et belle et bien terminée, on ne pourra donc plus jamais l'appeler France (comme disait Sardou).

Quand à la CUNARD, elle se prépare elle aussi à dire adieu à son plus ancien paquebot encore en service (l'ancien rival du France), le QUEEN ELISABETH 2, remplacé par le tout nouveau QUEEN VICTORIA (qu'on pourra voir au Havre en Avril 2008). Le 13 Janvier dernier, les 3 Queens de la CUNARD s'étaient donnés rendez aux PIER 88 (French Line) et 89 (CUNARD) pour un dernier adieu. Le Queen Elisabeth 2 va terminé sa vie à Dubaï comme Casino Flottant...

Voici quelques photos:

Tout d'abord l'ex Paquebot FRANCE en cours de démolition:



Le tout nouveau QUEEN VICTORIA dans une tempête au large de New York:



Le QUEEN ELISABETH 2 affrontent sa dernière tempête...





Le QUEEN MARY 2 et le QUEEN ELISABETH 2 réunis pour la dernière fois à New York...

En complément, en souvenir de ce grand et prestigieux navire qu'était le FRANCE, voici une vidéo lorsqu'il quittait Le Havre dans les années 70 (extrait du film "Il était un Grand Navire")...

http://sdinapoli.free.fr/navire/navire01.wmv

Voici les dernières photos en date du 21 Janvier. La démolition prend un rythme impressionnant. Les superstructures du NORWAY, qui abritaient les suites de Luxe sont en cours de démontage. Petit à petit le NORWAY reprend se silhouette d'origine, celle du FRANCE...mais pour combien de temps ???





http://www.maritimematters.com/norway.html

funi76 a écrit:Effectivement c'est lamentable de voir ce superbe paquebot dans cet état. Ce qui est encore plus lamentable c'est qu'il n'ait pas de remplaçant. Le QE2 finit sa carriere mais deux bateaux l'ont remplacé le Queen Mary2 et Queen Victoria 2. A quand un nouveau "France" Que fait Jacques Saadé, propriétaire de CMA CGM repreneur de la CGM ex Transat (il gagne certainement plus avec les conteneurs...)

Je me trompe ou CMA CGM possède déjà une branche "paquebots de Croisières" ??? Mais comme tu dit, le croisière est beaucoup moins rentable que le conteneur.

Oui, pourquoi pas le retour d'un véritable Transatlantique Français à l'instar du Queen Mary 2 et du Queen Victoria ? Il y'avait eu un projet de "NORMANDIE 2" dans les années 90, fortement soutenu par la mairie du Havre mais le projet n'avait pas eu de suite...

Si seulement notre pays avait vu un peut plus loin que le bout de son nez, à l'heure actuelle le Paquebot France serait encore Français et continurait de naviguer entre Le Havre et New-York avec ses belles cheminées rouges et noires.

funi76 a écrit:
Quand au France, même la Transat, le gouvernement de l'époque et les syndicats avaient été moins bornés, de toutes les façons il ne naviguerait plus étant donné son âge...

Moyennant quelques travaux, je pense qu'il naviguerait toujours aujourd'hui. Après tout des bateaux comme le BELEM continuent de naviguer ?

Les syndicats de l'époque y sont pour beaucoup dans la faillite du France. A force de tirer sur la ficelle on finit par la casser.
Ce qu'on fait les norvégiens, c'est à dire transformer le France en navire de Croisière, on aurait très bien pu le faire ici. Lors de son rachat par l'armateur de la NCL il était grandement question que les ACH s'occupent des travaux de transformation, mais le cout était bien plus élevé qu'en Allemagne, là ou il a été transformé.

Bref, la chanson de Sardou est plus que justifiée. La France n'à absolument pas été à la hauteur de ses ambitions.

Ce qu'il reste du FRANCE en ce moment. Le célèbre paquebot faisait d'ailleurs la UNE de la presse havraise aujourd'hui. Il est grandement question de créer un musée pour regrouper les centaines de milliers d'archives de toutes sortes de la French Line. Beaucoup d'élèments du France ont été recupéré et sont stockés au Havre et à St Nazaire...

Alors que le luxueux paquebot, fiertée de toute une ville et cher au coeur de tout un pays, est proche de la fin, revenons sur son voyage inaugural, sa première traversée entre Le Havre et New-York...

Reportage couleur datant de 1962...

http://www.ina.fr/archivespourtous/index.php?vue=notice&from=fulltext&full=Le+Havre&cs_page=5&cs_order=0&num_notice=37&total_notices=271


Ahhh quel est loin cette époque !!!

Le France, début Mai 2008...

Détruire le France c'est s'attaquer à un grand symbole national au même titre que la Tour eiffel, le Concorde ou la 2CV...
Quel tristesse, car indirectement cette toute la France qui se ridiculise à nouveau, ah si seulement on avait pu le garder*** merci Giscard.

Voici ce qu'il restait du paquebot FRANCE début Aout 2008... seul la cheminée arrière nous rappele la silhouette du plus beau transatlantique de tous les temps. L'histoire tourmantée du France ne pouvait malheureusement se terminer que comme ca. C'est le destin comme on dit





photos: http://www.midshipcentury.com/