Tramway : avancement du projet

La Caisse des Dépôts sera le principal financeur du tramway du Havre


La Communauté d’agglomération du Havre (CODAH) va souscrire la Caisse des Dépôts ont signé une convention de prêt “infrastructures durables“ pour la construction du futur tramway qui mettra en relation en 2012 les quartiers nord de la ville du Havre avec le centre.

Le tracé d’environ 13 kilomètres reliera la ville basse depuis la porte Océane jusqu’à la place Jenner puis deux branches rejoindront le quartier du Mont Gaillard pour l’une et le quartier de Caucriauville pour la seconde. Un nouveau tunnel parallèle à Jenner dédié au tramway permettra d’assurer la liaison entre la ville haute et la ville basse. La mise en service du tramway est prévue pour septembre 2012. Le coût du projet est actuellement estimé à 397 M€ (valeur 2013). La Caisse des Dépôts participera au financement du projet à hauteur de 107,5 M€ sur un besoin d’emprunt de 240 M€.

Le dossier d’enquête publique a été transmis fin mai 2009 au Préfet. L’enquête publique est prévue pour septembre-octobre 2009. L’arrêté de DUP (Déclaration d'utilité publique) est attendu pour avril 2010, le démarrage pouvant se faire dans la foulée. L’autofinancement de 69 M€ par la CODAH est permis par les recettes du Versement Transport payé par les entreprises de plus de 9 salariés situés dans le périmètre de l’agglomération. Le projet sera subventionné à hauteur de 87,57 M€ par l’Etat pour 48,1 M€, l’Union européenne (FEDER) pour 10 M€, le Département de Seine Maritime pour 19,47 M€ et la Région de Haute-Normandie pour 10 M€ au titre du contrat d’agglomération.

http://www.infoceane.com/journal/090706-tramway_havre.html

Le Tramway à la Plage !

PLAGE.Une réunion consacrée à des aménagements dans le secteur de la plage s'est tenue à la mairie.

Al'occasion du chantier du tramway, la Ville va réaménager l'espace public dans les secteurs de l'hôtel de ville, du Rond-Point et de la plage. Des réunions publiques de concertation avaient lieu pour chacun d'eux. La troisième, consacrée au secteur de la plage, s'est tenue mardi à la mairie. Pour celui-ci, la Ville veut associer le tramway, le boulevard Albert-1er et la plage à la façade maritime, offrir une continuité aux jardins de la plage et prolonger la promenade, et enfin étirer l'ouverture de la Porte océane vers la mer et l'horizon.
L'adjoint Yves Martret et Gilles Pierre, directeur général adjoint des services de la Ville, ont présenté les travaux programmés. L'assistance a ainsi appris que le tramway, après franchissement des tours de la Porte océane, terminera son parcours rue Champlain, qu'une esplanade verra le jour et que la promenade Chemetoff sera prolongée.

Scepticisme et inquiétudes

Des informations étaient données également sur la circulation. Le rond-point marquant l'intersection de l'avenue Foch et du boulevard François-1er disparaîtra et les voitures ne pourront plus aller de l'avenue vers les tours de la Porte océane.
Les places de parking de la plage seront moins nombreuses : 250 au lieu de 400. La rue Champlain sera en impasse, mais le stationnement y restera possible.
Dans ses questions, l'assistance a manifesté son scepticisme et ses inquiétudes sur la circulation et le stationnement : création de bouchons, voitures garées sur les pelouses et les trottoirs… Le vœu que l'on évite de planter de grands arbres a aussi été exprimé.

http://www.havre-presse.fr/index.php/cms/13/article/188736/Moins_de_stationnements#

Le tramway du désespoir

CHANTIER. Les travaux préliminaires au futur transport en commun en site propre ont commencé au début de l'été. Même pas né, le tramway fait déjà grincer des dents.

Claude n'a pas changé ses habitudes. Chaque jour, il se rend au bar « Le Spi », chaussée Kennedy, pour faire une partie de dominos avec Lydia Zahi, la gérante des lieux. Mais tous les clients n'ont pas ce courage. En effet, la plupart des établissements enregistrent une nette baisse de leur fréquentation depuis le début des travaux. Des travaux, qui se déroulent du boulevard François-Ier à la chaussée Georges-Pompidou jusqu'en septembre, destinés à améliorer la desserte du centre-ville lorsque le chantier du tramway commencera au printemps 2010.


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Un Discret Tramway ?

Sans réel a priori contre le tramway, des habitants du Mont-Gaillard craignent pourtant son arrivée. Ils exigent de la Codah quelques explications.


Avenue du Mont-Gaillard… Un terme un peu fort pour désigner une simple rue bordée d'immeubles à l'Est du centre commercial Grand Cap. Mais c'est bien là, dans cette artère étroite où l'on ne stationne que sur une rive, que passera bientôt le futur tramway de l'agglomération havraise (Codah). Des riverains s'en inquiètent et le peu d'informations qu'ils possèdent sur le sujet ne fait qu'amplifier leur appréhension.
« Nous ne sommes pas naïfs. Nous savons très bien que l'intérêt général passe toujours avant l'intérêt particulier ! » Au pied d'une copropriété, quelques voisins discutent. Il y a les « anti » qui pensent qu'un tram n'est qu'une opération de prestige, une sorte de mode coûteuse mais incontournable, et les « pour » qui, comme cette dame, pensent à ceux qui travaillent et n'ont pas de voitures. Mais tous n'ont qu'un mot à la bouche : « On veut savoir ! » Et pour l'heure, c'est le flou total. A part une annonce récente et orale de leur syndic : « Il a reçu un coup de fil de la Codah lui expliquant qu'on allait rogner d'un mètre sur nos propriétés. »
C'est depuis une foule d'interrogations. Pour les pelouses et le parking qui devraient être amputés, pour le stationnement, déjà délicat, et pour le réseau électrique du petit train qui devra bien prendre support quelque part : « Vont-ils accrocher leurs câbles à nos balcons ? »

LA SUITE SUR: http://www.havre-presse.fr/index.php/cms/13/article/206775/Un_discret_tramway_

Ca se passe ailleurs...

Le voisinage entre tramways et population n'est pas toujours idyllique. En voici quelques exemples piqués au gré des blogs et de la presse.

Clermont-Ferrand. « S'il est une aubaine pour beaucoup de gens, il peut devenir un enfer pour d'autres. De 5 heures du matin à minuit, voire 1 heure du matin, nous subissons le bruit des rames lancées à 60 km/h. La ligne passe à 5 ou 6 mètres de notre cuisine… »

Grenoble. « Des trams arrivent à produire une nuisance sonore proche de 75 décibels lorsqu'ils circulent sur des courbes. »

Paris. « Tout sauf désir. Il ne s'agit pas uniquement d'un bruit passager. On a l'impression que les médias et la mairie s'en moquent, mais toute une population est dérangée. »

Nice. « Je ne dors plus. C'est simple, je ne m'assoupis qu'après le passage du dernier à 2 h 03. Et à 4 heures, la première rame me réveille. On a fait installer le triple vitrage, mais avec la chaleur, l'été, c'est intenable. »

Montpellier. « La cloche d'un tram, ce n'est pas désagréable. Mais à 5 heures du matin, certains trouvent ça un peu dur ! »

Caen. « Un agent immobilier m'a affirmé que ma maison est invendable aujourd'hui. Sauf à la brader. » […] « Stop au bruit, aux dégradations et à la perte des plus-values de nos maisons ! » (Ouest France)

http://www.havre-presse.fr/index.php/cms/13/article/206862/Ca_se_passe_ailleurs_

Phil14 a écrit:Toujours les mêmes grincheux! Tout le monde veut des tgv, des trams, des avions mais surtout pas à côté de chez soi! Les trams modernes sont peu bruyants, sans doute les opposants préfèrent-ils le bruit des voitures ou des bus plus leur pollution!

Arnaud a écrit:Depuis quelques jours, il y a tout plein de lignes colorées (peinture jaune et verte) qui balisent l'avenue Foch, notamment des lignes parallèles au bord de la chaussée et éloignées d'environ 1 mètre .. Un rapport avec les futurs travaux du Tramway ?

PORTE OCEANE: Panique autour du tram

TRANSPORT. Après le Mont-Gaillard, c'est au tour de l'avenue Foch de s'inquiéter des conditions d'arrivée du tramway sous leurs fenêtres. La Codah répond aux riverains.

«Nous ne sommes pas contre la venue du tramway. Mais sans information, nos interrogations deviennent de franches inquiétudes », lance Jean-François Drieu, porte-parole des habitants des numéros 1,3 et 5 de l'avenue Foch.
Après le Mont-Gaillard, c'est au tour des riverains de la plage d'interpeller la Codah pour obtenir des réponses. Le terminus du futur tramway sera placé sous leurs fenêtres.
« Nous avons l'impression d'un passage en force du projet. Pourquoi une telle discrétion jusqu'à présent. Y a-t-il des choses à cacher ? », s'interrogent les habitants. Claude Le Corre, directrice des transports de la Codah répond à leurs questions.

Le bruit

Riverains : « Nous savons que dans les villes où existe un tram, les voisins se plaignent du bruit. Là, nous serons dans une courbe, près d'une station. Quelles sont nos garanties ? »
Codah : « Les nuisances n'auront rien à voir avec le bruit d'un train par exemple. Les trams sont silencieux. Mais des crissements pourraient en effet apparaître dans les courbes. Des filtres seront donc posés sur les rails pour atténuer les vibrations. Le tramway sera aussi équipé d'injecteurs automatiques de graisse dans les virages. La cloche ne sonnera que pour avertir les piétons. »
Riverains : « On nous a déjà répondu que le tramway ne faisait pas de bruit. C'est faux. Imaginez que vos voisins passent l'aspirateur 10 secondes mais toutes les 4 minutes et cela toute la journée. Cela deviendrait vite intenable… »

LA SUITE SUR: http://www.havre-presse.fr/index.php/cms/13/article/219630/Panique_autour_du_tram

artus a écrit:Je m'étonne que des riverains s'inquiètent du passage d'un tram toutes les 4 minutes alors qu'ils ont abandonné depuis longtemps de faire stopper le trafic automobile , qui est un bruit beaucoup plus important, constant et continu. Et personnellement, pour avoir habité une rue piétonne de Rouen, ne croyez pas non plus que ce soit moins bruyant. Une foule piétonne produit un bruit de fond, qui tourne au bruit tout court, pendant la nuit, lorsque des éméchés oublient qu'ils ne sont pas seuls... Une seule solution : habiter côté cour des immeubles...

CC40110 a écrit:Y-a-t-il un plan du trajet des lignes de tram ?