Réformes de 12 Autobus standard et 7 articulés.

Salut à tous,
Le renouvellement du parc CTPO s'accélère… en effet d'ici quelques mois les derniers Heuliez GX107 du n°553 à 572, les Renault PR118 n°234 à 239 et les premiers Heuliez GX417D n°601 à 603 nous quitterons pour être revendu par la société EVOBUS pour un montant globale de 52 000 € HT

soit globalement 26 000 € HT pour les 12 autobus standard et globalement 26 000 € HT pour les 7 autobus articulés.

Ahh ca y'est, les premiers GX417 vont être reformés ... comme le temps passe !

Quand au PR118 et GX107 c'est vrai qu'ils se font de plus en plus rares sur le reseau. Ca me rappel l'année 2005 lorsqu'on se retournait pour voir passer un des tout premeir citaro. Et bien aujourd'hui je fais la même chose lorsque j'entend un GX107 ou PR118

Quand au derniers GX187 et PR180 (actuellement stockés au déport de Bléville), il est prévu de les vendre quand ?

Si on réforme 12 standards et 7 articulés par quoi va t'on les remplacer ?

Du faite que c'est EVOBUS qui revend ces véhicules, je dirais que ces derniers seront remplacer par des Citaro standard et articulés ! mais dans le même temps, ont ne trouve pas encore l'avis d'attribution pour ce marchés 2009 - 2011, donc ! je préfère ne pas m'avancer.

funi76 a écrit:Si on réforme 12 standards et 7 articulés par quoi va t'on les remplacer ?

Excellente question car à l'heure actuelle ces bus sont utilisés tous les jours car comme tout le monde depuis la mise en place du nouveau reseau, la CTPO ne dispose plus d'asser de bus. Certe le tramway arrive bientôt mais il va falloir tenir jusque là. Il faudra aussi prevoir des articulés de remplacement au cas ou le tramway serait dans l'incapacité de circuler.

Au fait, à t'on des nouvelles de l'appel d'offre 2009-2012 ?

heuliez14 a écrit:mais dans le même temps, je ne trouve pas d'avis d'attribution du marchés 2009 - 2011 donc… je préfère pas m'avancer.

Oupss, on à publié en même temps. j'ai la réponse à ma question.

Officieusement on peut s'attendre à ce que l'appel d'offre 2009-2012 soit attribué à Evobus ??? Ca m'étonnerait quand même, mais bon

Geo a écrit:Officieusement on peut s'attendre à ce que l'appel d'offre 2009-2012 soit attribué à Evobus ??? Ca m'étonnerait quand même, mais bon

Pourquoi ça t'étonnerait ?

Pourquoi ça t'étonnerait ?

J'aime beaucoup les citaros, mais même dans le meilleurs des mondes, on ne peut pas avoir 150 bus du même constructeur, ca serait de la folie...

Par exemple le problème technique qu'à subis le Citaro Dell Arte Corvaisier, ca aurait très bien pu toucher l'intégralité du parc. Il suffirait d'un arrêt technique obligatoire de plusieurs jours pour que Le Havre se retrouve sans transports en communs... exepté le funiculaire et le LER

On est encore très loin d'un parc 100% Mercedes, donc effectivement l'hypothese Evobus est loin d'etre impossible.

J'ai bien l'impression que l'aventure Citaro sur le Havre est loin d'être terminer… "ce n'est qu'une hypothèse toute personnel qui n'engage que moi bien entendu".

Geo a écrit:J'aime beaucoup les citaros, mais même dans le meilleurs des mondes, on ne peut pas avoir 150 bus du même constructeur, ca serait de la folie...

À Rouen on est pourtant bien partie à devenir 100% Irisbus... et alors ?
Tu es un passionné, n'oublies pas. Il faut adopter le point de vue voyageur lambda qui veut des bus performants et confortables qui te mène d'un point A à un point B, c'est tout. Et le point de vue exploitant qui veut simplifier l'entretien de son parc en le rendant homogène, plus simple pour les pièces détachées.

Bluree a écrit:Faut dire aussi que les klaxons des Citaros sont vraiment pas impressionnants...

Plus serieusement, il doit également être question d'uniformisation de l'apparence des véhicules, non ?

Attention, il n'y a que certains models de citaros qui ont ce klaxons particulié (de voiture). D'autres citaros sur le reseau ont un klaxon classique (de camion) avec un prime la fameux gong pieton (commun à tous les citaros du reseau)...Les conducteurs adorent l'utiliser . On se croirait revenu au temps des vieux tramways .

Sinon, tu as certainement raison pour "l'uniformisation du reseau"...a défaut de livrée uniforme. Ca devient presque "choquant" de croiser un citaro de la première génération tant les citaros II tiennent le haut du pavé.

Salut à tous,

je voudrais savoir où ça en ai des réformes des PR118.
J'ai vu le 239 chez Alfa Transaction et même caresser , mais apparemment, il (239) serait parti depuis le 06 Octobre 2009 dans un autre réseau soit en location, soit acheter.
je vous remercie !

Vous aller les regreter vos PR 118

J'aime beaucoup les citaros, mais même dans le meilleurs des mondes, on ne peut pas avoir 150 bus du même constructeur, ca serait de la folie...

Ta vu le parc de bus a Lyon ? On a presque du des Renault et des Irisbus, avec un soupcon de Vehixel, de Gépébus + les Man/Hess/Kiepe NMT 222 !