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Le Quartier du Rond-Point en 1939. Les voies de tramway sur le Cours de la République...

Entre le souterrain, les couloirs de bus, et les voies d'accès au tunnel Jenner, le quartier à bien changé aujourd'hui.
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Le Terminus de la Ligne 3 dans les années 60. Ce terminus se trouvait à l'opposé du terminus actuel (qui se situe maintenant devant les "13 Billards"). Je crois qu'il s'agit d'un Bus "Chausson" (certains de ces bus on même été transformés en Trolleybus par la CTPO).

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Superbe ta carte, je ne l'avais encore jamais vue. L'autobus est effectivementr un Chausson. Il existant aussi une version trolleybus. Il s'agissait de caisse achetée sans motorisation qui était ensuite équipée par le réseau en trolleybus.

Ce que j'aimerai trouver c'est des photos des bus et trolleybus dans le quartier Thiers...a bon entendeur.

PS: Si tu as déjà vu le film "Table Rase" de Christian Zarifian, tu pourra voir à plusieurs reprises les anciens Bus CTPO traversant la Place de l'Hotel de Ville (PR100,2 et GX107 en livrée Bus Océane et en livrée plus ancienne, bleu marine)...sans oublier les séquences ou on voit les tramways dans la rue de Paris et le boulevard de Strasbourg. Magnifique reportage !
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Le quartier du Rond-Point en 1950. En cette époque d'après guerre, tramways, trolleybus et bus cohabitaient dans une circulation automobile grandissante. Ce quartier était extrêmement fréquenté, d'autant plus qu'une immense partie du centre-ville avait été rasée par les bombardements. Aux dires de mon oncle, du Rond-Point à la Gare il n'y avait pas un m2 de trottoir de libre.

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Les tramways de la CGFT, Place de l'Hotel de Ville aux alentours de 1920...sur cette photo, les rames de tramways se situent approximativement à l'emplacement actuel des stations des lignes 1-3-7 et 9.

Ci dessous, face à l'immeuble qui abrite aujourd'hui les magasins BATA, Torchon à carreaux, Disc King, France Loisirs etc...C'est ici aujourd'hui que les lignes 8 et 11 effectuent leur demi-tour.

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Vous reconnaissez tous le Monument aux Morts sur la Place Gambetta, seul et unique construction du quartier ayant résisté aux bombardements de la seconde guerre mondiale. Le voici en 1938, depuis le parvis du Grand Théatre, donnant sur les jardins. Au font, la forêt de mats dans le bassin du Commerce et derrière les premiers immeubles du quartier Saint-François. Une rame "double" de tramway (ligne 2) traverse la place...

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La Place de l'Hotel de Ville au début des années 30, point de convergeance de nombreuses lignes de tramway (1, 2, 3, 4, 5, 6, 9)

Remarquez l'accumulation des rames à l'emplaceùment de l'actuel terminus de la ligne 8. Sur la droite on apperçoit une des nombreuses station de tramway dans le style "Guimard" (à l'image des célèbres bouches de métro parisiennes).

Ci dessous, la rue Thiers (aujourd'hui Avenue René Coty) entre 1945 et 1950. Au centre, les rails de la ligne 2 du tramway. Cette ligne était l'une des plus fréquenté des 7 lignes remises en service après les bombardements). D'après mon oncle cette ligne chargeait énormément au point que certaines rames aux heures de pointe ressemblaient à des ruches.
La photo a été prise au niveau de l'actuel Centre Coty, au dessus de la Grande Pharmacie Thiers. A droite, la rue Ernest Renan.

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Superbe carte, très rare, je ne l'avais jamais vue.

A priori la photo a été prise après la suppression des trams sur le 2 puisqu'il n'y a plus de ligne aérienne.

Pour info les trams du 2 ont été remplacés par des bus à compter du 19 septembre 1949.

En observant bien sur la gauche, on voit que c'est encore le poteau de support de la ligne aérienne qui sert de poteau d'arret à l'autobus de remplacement. Les autres poteaux "tram" ont déjà été enlevés.

Ahhh, tu as raison. Sur le coup je pensais que les deux grands poteaux blancs étaient ceux du tram, mais en fait il s'agissait du même genre de poteaux que ceux qui soutiennent les décorations de Noel en ce moment.

C'est vraiment dommage d'avoir supprimé cette ligne aussi tôt. On en revient à notre discussion de l'autre fois.
D'après toi, les rails du vieux tram sont ils encore en place sous le macadam, en 2007 ???
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Au Havre je crois qu'à l'exception de la sortie du tunnel de la Cote Dainte Marie il n'y a plus de rails de tramway visible même enfoui sous le goudron, mais qui sait ?

A Strasbourg à certains endroits lors de la construction du nouveau tram il a fallu enlever d'abord l'ancienne voie metrique dont tout le monde avait oublié que l'on ne les avait pas enlevé.

Une rame de tramway de la ligne 8 depuis de clocher de l'église Sainte Cécile (quartier Sainte Cécile), aux abords de la place de la Liberté, au tout début des années 1930. La ligne 8 était la ligne qui empruntait le tunnel Sainte Marie, sous la rue Pasteur.

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Superbe vue d'ambiance

Je n'avais encore jamais vu cette carte

Photo relativement rare...

La Place Thiers au début des années 1920. On reconnait l'immeuble au centre gauche de la photo, c'est d'ailleur l'un des seul du quartier à avoir résisté aux bombardements. (C'est le groupe d'immeuble qui abrite les magasins Devred, Burton, Lepage et Tabac Thiers)

On apperçoit un tramway au niveau de l'actuelle station de bus. Imaginez un peux la difficulté pour circuler si la Place Thiers avait encore cette physionomie en 2007 ?

Photo à comparer une du mois dernier...

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=191&u=11306409
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Oui mais à cette époque la rue d'ingouville, (qui s'appelait rue de Montivilliers) n'avait pas l'importance qu'elle a aujourd'hui (en fait depuis la reconstruction) je pense que cela ne faisait pas vraiment "effet carrefour".

En tout cas encore une photo intéressante et rare.