Photos historiques du réseau havrais (bus, tram, funi...)

Joli tout ces anciennes photos !!!! sur le Tramways Havrais.
Merci Geo.
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• Admire la personne qui te critique car prisonnière de sa propre jalousie elle ne fait que t'admirer…

La Place de l'Hotel de Ville vers 1920 à la hauteur de l'actuel terminus de la ligne 11.

Place Gambetta (1938). Des rames doubles étaient affectés sur les lignes 2 et 3 du Tramway...les ancêtres des bus articulés. (Ici, devant le monument aux morts, face au Volcan Niemeyer aujourd'hui).

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Les tramways lignes 2 et 3 - Rue de Paris, face à la Cathédrale, en 1938.

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Ces photos peuvent être placé dans la catégorie "Historique", puisque la livrée "Vaillant" à été disposée sur un CITARO New, le GX107 étant réformé depuis le début de l'année.

Remarquez également les anciens abri-bus. Ils avaient moins de classe que les abri-bus JC Decault (style Auguste Perret)...

Cette photo d'un GX417 de la 8 date d'un certain temps aussi (Cf: Café de Paris). Bien que les GX417 circulent toujours sur le reseau CTPO, la livrée à bandes bleu se fait de plus en plus rare...

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LE HAVRE - quartier de la Gare - 1946.

Un peut plus d'un an après la fin des derniers bombardements, la vie reprend dans les parties épargnées du centre-ville. Les tramways reprennent progressivement du service. Certaines lignes comme la 6 traversent des quartiers entiers en ruines. Les trams rendront de précieux services aux Havrais, de 1945 à 1951. Date à laquelle ils seront remplacés par les trolleybus.

A gauche, juste en face de la Gare, l'Hotel Parisien, bombardé en Juin 1944 à laissé la place à une cité commerciale provisoire.

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Place de l'Hotel de Ville (1955)

La Place de l'Hotel de Ville en 1955, au croisement du Boulevard de Strasbourg. A cette date le quartier est entièrement reconstruit, ainsi que Saint-François (dont on aperçoit les toits tout au fond). La photo est prise depuis le dernier étage du Théatre de l'Hotel de Ville.
Les autobus et trolleybus ont remplacés les trams. Ici la ligne 1 croise la ligne 10.
Cette photo est très proche du paysage d'aujourd'hui. Remarquez l'alignement de 4CV Renault le long du trottoir (juste derrière l'autobus, actuel terminus du 10). Ce véhicule était l'un des plus répendu à l'époque, avec les 2CV et les Tractions Citroën, le symbole de la France des années 50...

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Le Cours de la République en 1931. Vue prise depuis le béffroi de la Gare.

Les tramways, lignes 1 et 8 se suivent de près...

Photo à comparer avec celle ci:

http://storage.canalblog.com/77/40/59558/10426785.jpg
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Place de l'Hotel de Ville en 1951.

Les tramways continuent de circuler pour quelques mois encore. Les bus et les trolleybus les remplacent petit à petit.

Cette photo est relativement rare car elle fait cohabiter le tram avec les immeubles de la reconstruction Perret. Le mobilier urbain datait encore de l'avant guerre.

Les rails ci-dessous étaient ceux des lignes 1, 6 et 7. Ces rails se trouvaient à l'emplacement exacte de l'actuel couloir de bus.

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Je pense que cette carte postale a été faite après la suppression des trams. (peut etre très peu de temps) On ne voit en effet pas la ligne aérienne ni les poteaux qui la soutenait.

Personnellement je n'ai jamais vu ni carte postale ni photo avec un tram à cet emplacement c'est dommage !

Bien entendu toute les vues m'intéressent même si j'en ai déjà pas mal.

Quand tu parles de la cathédrale vers la rue Thiers, je pense plutot qu'il s'agit de l'ancienne église St Michel

Photo colorisée de la Place de l'Hotel de Ville au début du XXeme siècle.
A l'époque, les tramways de la CGFT étaient de couleur jaune (on le voit bien ici).

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Boulevard Albert Ier, au milieu des années 60. Cet endroit à bien changé, comme tout Le Havre d'ailleur Shocked

A la date de la prise de cette photo, le Casino Marie Chritisna d'ESpagne avait déjà cèdé la place à l'immeuble résidentiel du Ponant. A l'époque, plus de 3000 cabanes couvraient la plage. Les havrais appelaient ca "Galet Ville".

Remarquez un des bus de la ligne 1 à la station "Clemenceau" (je ne sais pas de quel marque il s'agissait). La CTPO (CGFT) avait déjà arboré une livrée bleu ciel-bleu marine.

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Il s'agit d'un autobus de la marque "Chausson" (société qui a ensuite été reprise par Savien c'est à dire Renault).

Une petite remarque ce bus n'est pas affecté à la ligne 1 mais à la ligne 4 qui existait à l'époque et faisait le parcours Clémenceau - Les Neiges.

La ligne 1 à l'époque faisant Rond Point Gare HdV 4 Chemins et Ignauval , elle ne passait pas par la plage

A noter que pour renouveler son parc de trolleybus la CGFT avait commandé des caisses de Chausson qu'elle avait "elctrifié" elle m^me à l'aide des equipements electriques des plus vieux Vetra type CS60