Questions, remarques, problèmes sur le réseau...

Euh... Juste une chose... Quand Saint-Pierre de Varengeville rentrera dans l'agglo., la 26 va y aller ou pas ?

Vendredi 23/10/2009, 08h15 :

En raison d’un accident au niveau de la station Jean Zay, en direction de Rouen.

La circulation du métro est interrompue entre l’Hôtel de ville de Sotteville et le terminus Technopôle.

Vendredi 23/10/2009, 08h50 :

La circulation du métro est rétablie sur le tronçon Technopôle.

Vendredi 23/10/2009, 18h30 :

En raison d’un accident au niveau de la station Jean Zay, en direction de Technôpole.

La circulation du métro est interrompue entre l’Hôtel de ville de Sotteville et le terminus Technopôle.

Vendredi 23/10/2009, 18h45 :

La circulation du métro est rétablie sur le tronçon Technopôle.

Je suis perplexe en voyant cela...

Doli-Doli a écrit:Euh... Juste une chose... Quand Saint-Pierre de Varengeville rentrera dans l'agglo., la 26 va y aller ou pas ?

Ça dépend comment va s'organiser les transports dans le futur. Le fait qu'il y ait un démarquage Rouen/Elbeuf avec les TCAR et TAE qui ne devraient pas disparaitre ni fusionner par exemple.
Bref, je ne sais pas si tu saisis l'idée du post, mais dans tout les cas seul l'avenir nous le dira.

Doli-Doli a écrit:Euh... Juste une chose... Quand Saint-Pierre de Varengeville rentrera dans l'agglo., la 26 va y aller ou pas ?

Il prendra surement la tarification de la CREA qui se fera en zone comme à la RATP apparemment.

Ben je pense que lorsque l'on sortira du périmètre actuel de l'Agglo de Rouen le tarif sera plus cher mais je pense moins de 2€ qui est le tarif seino-marin, si c'est plus cher y a moins de logique on va dire mdr

Doli-Doli a écrit:Euh... Juste une chose... Quand Saint-Pierre de Varengeville rentrera dans l'agglo., la 26 va y aller ou pas ?

Le 26 D va déjà à St Pierre de Varengeville. Le 26D ça représente entre la moitié et les 2 tiers des 26. Les autres vont vers Barentin, Yvetôt ou Yerville. Les 26 ne font presque jamais leur terminus à Bérat, contrairement à ce que l'on voit sur tous les plans du réseau. Si vous regardez les plans d'il y a quelques années la ligne 26 continuait en pointillé après Bérat. Rien n'a changé depuis ce temps là.
La TCAR avait besoin d'une ligne pour la la liaison La Maine-Rouen. Les lignes de cars CNA à l'époque y passant, ils ont tout simplment signé un accord qui permettaient aux habitants de l'agglo de payer avec leur titre TCAR jusqu'à Bérat. Aujourd'hui encore, on trouve dans les 26 deux types de valideurs un TCAR et un VTNI.
C'est certain, la ligne 26 doit évoluer puisque les communes d'Hénouville et de St Pierre de Varengeville rentrent dans la CREA. La ligne ne saura pas pourtant entièrement dans l'agglo car les communes de La Vaupalière, St Jean du Cardonnay ou Roumare ne rentrent pas dans l'agglo. Deux solutions, soit on en change rien et le partenariat TCAR-VTNI continue avec tout de même la possibilité de payer par carte astuce pour St Pierre et Hénouville.
Mais on peut aussi imaginer par exemple une nouvelle ligne en Crossway à la place des cars et qui ferait par exemple (je ressort toujours mon vieux projet) Théâtre des Arts Mont Riboudet puis à la place l'autoroute Bapeaume, le lycée du Cailly, le collège Alain puis la Maine, La Vaupalière, Hénouville, St Thomas, et St Pierre de Varengeville, avec un fréquence supérieure à celle des lignes 26, t35 ou S73...

mister-theatre a écrit: Aujourd'hui encore, on trouve dans les 26 deux types de valideurs un TCAR et un VTNI.
C'est certain, la ligne 26 doit évoluer puisque les communes d'Hénouville et de St Pierre de Varengeville rentrent dans la CREA. La ligne ne saura pas pourtant entièrement dans l'agglo car les communes de La Vaupalière, St Jean du Cardonnay ou Roumare ne rentrent pas dans l'agglo. Deux solutions, soit on en change rien et le partenariat TCAR-VTNI continue avec tout de même la possibilité de payer par carte astuce pour St Pierre et Hénouville.
Mais on peut aussi imaginer par exemple une nouvelle ligne en Crossway à la place des cars et qui ferait par exemple (je ressort toujours mon vieux projet) Théâtre des Arts Mont Riboudet puis à la place l'autoroute Bapeaume, le lycée du Cailly, le collège Alain puis la Maine, La Vaupalière, Hénouville, St Thomas, et St Pierre de Varengeville, avec un fréquence supérieure à celle des lignes 26, t35 ou S73...

Pour les valideurs cela est présent aussi sur les 29, 32 et 33, puis faut savoir que la question des communes desservies par la 26 est la même que pour la 32/33 qui va jusqu'à Elbeuf, la 26 pour Varengeville aura la même tarification surement, mais en zone

Un parc vélo est en train d'être en chantier à la station Tamarelle

Les parcs vélo fleurissent dans l'Agglo !
Un à Mairie de Déville, un autre probablement à Schoelcher...

Par contre, comment cela se passe si le valideur à l'entrée du parc vélo est hors service ? Ce serait idiot de ramener son vélo et de ne pas pouvoir le garer.

Ca pousse vite ces parcs lol, pour Schoelcher je trouve ca un peu idiot puisqu'il y en a deja un a Mairie de Déville

Salut à tous
A st Martin du Vivier un nouvel arret va voir son apparition dès lundi prochain, "Les Rosiers" étant l'ancien emplacement de l'ancien arret "Eglise", Les Rosiers sera le nouveau terminus à certaines heures de la ligne 70

http://www.tcar.fr/ftp/Lignes/70_2.pdf

Sympa comme nom d'arrêt lol. Le 95 ne va plus a l'Eglise de St-Martin

On ne peut plus y faire demi-tour il me semble

Salut à tous
Sur la ligne 10 on peut constater que les bus sont remplis souvent à rabord et on a aussi souvent des O405N....



...... mais pas que ça^^

J'aurai tout vu sur le réseau, mdr !