Nouveau réseau Septembre 2010

Non il n'y a pas du tout de cadencement, sauf le dimanche sur la ligne 10 toute les demi-heure, ça ressemble beaucoup a votre ligne 10 justement.

EDIT : Si tu veux parler de la présentation de la fiche horaire en elle même, oui. S'il y a la place à droite, c'est un plan et non un thermomètre, sinon rien du tout.

Très bonne question, il suffirait d'aménager les temps de battement et le nombre de voitures en ligne selon les problèmes de circulation et de fréquentation pour pouvoir faire un cadencement fixe. Malheureusement ça ne semble pas être aussi simple

Le cadencement je pense, est plus utile le dimanche qu'en semaine, si l'on raisonne dans les grosses lignes, ce qui est le cas du 10, mais sinon lors de la mise en place du TAD, il y en aura obligatoirement, enfin j'espère^^
Le 27 et le 42 devraient aussi en bénéficier.

Après c'est sur que pour les services ça deviendra plus compliqué...

Pour faire le ménage concernant les directs scolaires, notamment en rive gauche, il faudrait déjà prolonger certaines lignes:
Pour la 41 il suffit juste de la prolonger au delà de la Bastille vers les Quatre mares ou la Basse Seine, cela remplacerait la 86 d'une part, et aussi la 33, où il n y a pas vraiment de départs en heures creuses, ce qui fait une desserte permanente de la ZI.

L'optique d'une prolongation des 27 et 42 vers Oissel peut être rentable sur le fait qu'elles remplaceront ainsi les 63 et 84.
En effet pour le 42 certains départs pourront être prolongés du centre routier vers le lycée val de Seine, malgré un trajet plus long c'est sur. La 10 faisant terminus dans st etienne en passant par l'avenue du bic auber, les 2 lignes desserviront le centre.

En ce qui concerne la vallée du Cailly il faudrait faire aussi le ménage entre trois lignes: t35, 68 et 73.
Une ligne de bus remplacerait ces 3 lignes, elle partirait toujours de la sente d'Houdeville, en desservant la cité rose, et Bizet seulement pour le scolaire, ensuite CC de Bapeaume comme toujours, le lycée du Cailly, la mairie de Maromme et la Maine, pour le collège Alain, soit on fait une desserte spéciale pour les heures d'entrée et sortie, sinon, ben les élève marcheront^^

Je me pose une question: pour la livrée !
Vu que differentes communautés d'agglos vont fusionner pour n'en faire qu'une, les bus devraient d'ici les années à venir adopter une livrée commune à chaque réseau notamment TCAR et TAE, après je pense pas que c'est obligé, mais la STIF sur Paris commence à le faire il me semble.
Après faut voir à quoi ressemble le logo de la grande communauté histoire d'avoir de belles couleurs ^^

Pitié, pas un logo bourré de couleurs... un truc simple, pour une fois, ça serait bien.

Par contre, je croyais que TAE appartenait à Keolis ? Il y aurait donc plusieurs exploitants dans la communauté urbaine ( je préfère qu'on parle de communauté urbaine plutôt que de "grande communauté" ), donc peu de chance pour qu'il y ait une livrée commune (vu que les bus ont déjà été financés par l'agglo d'Elbeuf)

Le réseau d'Elbeuf "n'appartient" pas à Keolis.
Les TAE sont un Etablissement Public Industriel et Commercial, autrement dit une Régie avec un statiut privé pour le personnel;
Keolis en assure une assistance technique et la direction effective et est rémunéré en conséquence avec peut etre un interessement.
Le matériel appartient à la collectivité tout comme celui de Rouen.
Il y aura soit prolongement des contrats actuels, soit intégration à la concession de Rouen.

Julien-Tcar a écrit:Je me pose une question: pour la livrée !
Vu que differentes communautés d'agglos vont fusionner pour n'en faire qu'une, les bus devraient d'ici les années à venir adopter une livrée commune à chaque réseau notamment TCAR et TAE, après je pense pas que c'est obligé, mais la STIF sur Paris commence à le faire il me semble.
Après faut voir à quoi ressemble le logo de la grande communauté histoire d'avoir de belles couleurs ^^

Attention ! Les réseaux de transports ne devraient pas fusionner avec la grande communauté en janvier 2010, du moins pour l'instant. En effet Didier Marie, président de la communauté d'Elbeuf a déclaré au Paris Normandie dans leur édition du 6 juillet dernier que

Paris Normandie du 6 juillet 2009 a écrit:chaque réseau de transports en commun gardera son identité, ses bus, ses tarifs mais il sera assuré une continuité de territoire et l'augmentation de fréquences des liaisons.

Est-ce une simple parole en l'air destiné à rassurer les conseils municipaux qui n'avaient alors pas encore voté ? C'est ce que nous verrons...
Ce qui est sûr c'est que, la TCAR pourra normalement déployer ces bus dans le territoire de l'agglo d'elbeuf (le 10 à Tourville par exemple)

De toute facon le 10 a Tourville c'est du quasi sur au vu du code girouette rajouté a cette destination

Pour les tarifs ça m'étonneraient qu'ils restent comme ça, il faut les uniformiser ce qui serait logique.

De toute manière je pense que tout ce qui est uniformisation des lignes et des tarifs, ce sera l'année prochaine et pas avant...

Sinon on peut avec la TAE virer les lignes 36 VTNI et 39 et 88 TCAR en mettant une ligne G reprenant le tracé du 36, en gardant la une fréquence de 25 minutes avec un demi tour à fernand léger, et une meilleure desserte d'Orival.
Tout cela en minibus pour conserver le terminus Place du Bateau à La Bouille, certains départs en bus pour le scolaire au départ de Route Du Bac...

Voici mon réseau perso après la restructuration du reseau. Ne vous genez pas sur les remarques, elle m'aideront à améliorer mon projet :

LIGNE T1 : Parc de la Vatine (Mt-Saint-Aignan) - Tamarelle (Bihorel) Via le Lycée Flaubert. REMPLACEMENT DE LA LIGNE 4 A PARTIR DU MONT AUX MALADES.
LIGNE T2 : PAS DE CHANGEMENT.
LIGNE T3 : Bizet (Canteleu) - Durécu-Lavoisier (Darnetal). CONSTRUCTION D'ARRÊT TEOR SUR CANTELEU.

LIGNE 4 : REMPLACEE PAR LES LIGNES T1 ET 13.
LIGNE 5 : Tamarelle (Bihorel) - La Paix (Maromme). DESSERTE DE MAROMME.
LIGNE 6 : Hotêl de Ville (Rouen) - Les Bouttières (Gd-Couronne). SUPRESSION DU TERMINUS BEAUVOISINE.
LIGNE 7 : Petit Pont (Isneauville) - Georges Braque (Gd-Quevilly) Via Zenith-Parc-Expo. DESSERTE DU ZENTIH ET DU LYCEE LE CORBUSIER.
LIGNE 8 : REMPLACEE PAR LA LIGNE 12.
LIGNE 9 : Halte Routière (Rouen) - Mairie (St-Martin de Boscherville). DESSERTE DE QUEVILLON ET DE SAINTMARTIN DE BOSCHERVILLE.
LIGNE 10 : Gare-Rue Verte (Rouen) - Centre Commercial (Tourville-La-Rivière). PROLONGEMENT JUSQU'A GARE-RUE VERTE ET CTRE-COMMERCIAL DE TOURVILLE.
LIGNE 11 : PAS DE CHANGEMENT.
LIGNE 12 : La Source (Le Houlme) - Île Lacroix Via Notre-Dame de Bondeville, Maromme et Mt-Saint-Aignan. NOUVELLE LIGNE EN REMPLACEMENT DE LA LIGNE 8.
LIGNE 13 : Jean Ango (Rouen) - Aéroport (Boos). PROLONGATION JUSQU'A JEAN ANGO ET L'AEROPORT DE BOOS.
LIGNE 14 : PAS DE CHANGEMENT.
LIGNE 15 : Larmont (Rouen) - Saint-Filleuil (Rouen). NOUVELLE LIGNE EN REMPLACEMENT DE LA LIGNE t53.

L'autre partie suivra.

Par-contre évitez de faire "Un réseau idéal" et de nous faire une liste des lignes.

La prochaine fois je supprime sans préavis !
Et heureusement qu'on a dit que les lignes TEOR et Metro ne changeaient pas ... (Véolia Transport)

Je pense qu' une bonne renumérotation serait pas mal nan ?

M-e-t-r-o-t-r-a-m et T-E-O-R : inchangé

M-e-t-r-o-b-u-s :

Nouvel indice > Ancien indice

Lignes Principales :

Ligne 10 > Ligne 10
Ligne 11 > Ligne 21
Ligne 12 > Ligne 42
Ligne 13 > Ligne 16
Ligne 14 > Ligne 4
Ligne 15 > Ligne 5
Ligne 16 > Ligne 6
Ligne 17 > Ligne 7

Ligne Secondaires :

Ligne 20 > Ligne 20
Ligne 21 > Ligne 11
Ligne 22 > Ligne 22
Ligne 23 > Ligne 13
Ligne 24 > Ligne 8
Ligne 25 > Ligne 41
Ligne 26 > Ligne 39
Ligne 27 > Ligne 27
Ligne 28 > Ligne 88

Lignes Périurbaines :

Ligne 30 > Ligne 43
Ligne 31 > Ligne 9
Ligne 32 > Ligne 32
Ligne 33 > Ligne 33
Ligne 34 > Ligne 26
Ligne 35 > Ligne 29
Ligne 36 > Ligne 38

Ligne 67 : Supprimé

Lignes Scolaires :

Aucun changement d' indice

Lignes de Taxi Collectifs :

t41/t42/t43/t44 > 14/24/34/44
t45 > t57
t46 > t59
t47 > t18
t48 > t35
t49 > t48
t50 > t50
t51 > t51
t52 > t52
t53 > t53
t54 > t54
t55 > t55