Evolution des travaux de TEOR

c'est quoi TEOR ?

julpie a écrit:c'est quoi TEOR ?

Bonsoir Julpie,
Téor est un système de Guidé en site propre, Comme un Civis sauf que ce n'est que des Agora L qui sont utilisé pour cette ligne…

Voilà julpie

Ca apporte quoi par rapport à un bus classique ?

julpie a écrit:Ca apporte quoi par rapport à un bus classique ?

Une rapidité du service, côté Couloir de bus… pour le guidage ceci permet au véhicule de ce rapprocher le plus près du quai… et une fois le bus partie de la station, le chauffeur peux retirer sont guidage pour reprendre le volant… et cette procédure est effective à chaque station du parcours.

Tout a fait bertrand il ne manque rien

En faite julpie comme l'agglomeration n'avait plus d'argent après la construction de la premiere ligne de métro au lieu de reconstruire une ligne de metro elle a préféré se doter d'un systeme de tcsp avec bus a guidage optique nomé TEOR ce qui signifie Transport Est Ouest Rouennais a ce jours Clermont-Ferrand s'est aussi doté d'un système a guidage optique avec 9 civis qui viennent juste de revenir chez leur patron (irisbus) et la ville de las vegas va aussi se doter de se systeme avec elle aussi des Civis. depuis la mise en service de teor , beaucoup de représentant étranger vienne visiter les infrastrucures de TEOR pour que leur ville aussi puisse se doter de se systeme inovant et moins couteux qu'un tram ou un métro.

voila une photo pour l'occasion:

Comment ça marche quand il neige ?

sa marche quand meme en faite des le matin des chasses neige viennent retirer la neige des qu'elle commence a tomber.

je possede une photo ou l'on voit ce chasse neige elle sera bientot sur ce poste

voici la photo le chasse neige est a droite a l'arret fond du val en decendant vers rouen le mont riboudet.

bertrand14 a écrit:

julpie a écrit:Ca apporte quoi par rapport à un bus classique ?

Une rapidité du service, côté Couloir de bus… pour le guidage ceci permet au véhicule de ce rapprocher le plus près du quai… et une fois le bus partie de la station, le chauffeur peux retirer sont guidage pour reprendre le volant… et cette procédure est effective à chaque station du parcours.

Et comme le bus passe toujours au même endroit en station, ça permet à terme d'avoir de très jolies ornières !!

GX187 a écrit:En faite julpie comme l'agglomeration n'avait plus d'argent après la construction de la premiere ligne de métro au lieu de reconstruire une ligne de metro elle a préféré se doter d'un systeme de tcsp avec bus a guidage optique nomé TEOR ce qui signifie Transport Est Ouest Rouennais a ce jours Clermont-Ferrand s'est aussi doté d'un système a guidage optique avec 9 civis qui viennent juste de revenir chez leur patron (irisbus) et la ville de las vegas va aussi se doter de se systeme avec elle aussi des Civis. depuis la mise en service de teor , beaucoup de représentant étranger vienne visiter les infrastrucures de TEOR pour que leur ville aussi puisse se doter de se systeme inovant et moins couteux qu'un tram ou un métro.

Précision : l'agglomération n'avait plus de fric après la construction de la première ligne de tram parce qu'elle avait voulu la déguiser en tramway (tunnel, aménagements somptuaires, surcoûts...).
Au lieu de construire une ligne de tram (il n'a jamais été question de tunnel sur cet axe est-ouest), ou même de "télébus" (sorte de téléphérique fou), elle a elle a préféré se doter d'un systeme de TCSP avec bus a guidage optique nomé TEOR ce qui signifie Transport Est Ouest Rouennais.
Les Civis sont revenus chez Irisbus parce qu'ils marchaient mal, et Rouen a renoncé à la commande prévue.
Beaucoup de représentants étrangers viennent visiter les infrastrucures de TEOR pour que leur ville aussi puisse se doter de se systeme inovant et moins coûteux qu'un tram ou un métro, mais beaucoup moins efficace en terme de capacité et d'insertion urbaine (pour le tram). On appelle ça du BRT, pour bus rapid transit.

non au contraire il n y a pas d'ornieres je vais prendre une photo cette aprem et la posterais pour vous montrer le seul probleme c'est au niveau des quai d'acostage a la station mont riboudet (pole d'echange) le quai commence a etre surbaisser du fait de l'acostage assez brute de certains conducteurs qui monte quelques fois sur le quais

GX 187 a écrit:le probleme c'est au niveau des quai d'acostage a la station mont riboudet (pole d'echange) le quai commence a etre surbaissé du fait de l'acostage assez brute de certains conducteurs qui monte quelquefois sur les quais

comment peut-on monter sur le quai avec le guidage optique ???

enver a écrit:

GX 187 a écrit:le probleme c'est au niveau des quai d'acostage a la station mont riboudet (pole d'echange) le quai commence a etre surbaissé du fait de l'acostage assez brute de certains conducteurs qui monte quelquefois sur les quais

comment peuton monter sur le quai avec le guidage optique ???

car certains chauffeurs ne mettes pas le systeme de guidage optique quelques fois.
il ne se declanche pas automatiquement ....voila pourquois mais avec l'arriver des 28 nouveaux vehicules il sera sans doute automatique vu que TOER passera en centre ville avec des stations speciales

GX 187 a écrit:non au contraire il n y a pas d'ornieres

Ben sur ta photo au dessus, ça commence, non ?

enver a écrit:

GX 187 a écrit:non au contraire il n y a pas d'ornieres

Ben sur ta photo au dessus, ça commence, non ?

oui sa commence mais moi j'appel pas sa des ornieres pour moi des ornieres c'est ce qu'il y sur le pont avant la station gare SNCF du tvr a caen ou encore a la station gare SNCF du TVR

GX 187 a écrit:

enver a écrit:

GX 187 a écrit:non au contraire il n y a pas d'ornieres

Ben sur ta photo au dessus, ça commence, non ?

oui sa commence mais moi j'appel pas sa des ornieres pour moi des ornieres c'est ce qu'il y sur le pont avant la station gare SNCF du tvr a caen ou encore a la station gare SNCF du TVR

C'est pourquoi je mettais à terme ...

Si les pneus passent toujours au même endroit, il y a inévitablement de l'orniérage.
...
On a trouvé une parade, pour ça ... des rails !