Intermodalité entre Rouen et Elbeuf.

Ben déjà les controleurs TCAR controlent tout ce qui roule dans l'Agglo, y compris les cars VTNI, de toute façon on fera pas de différence, ça reste des véhicules roulant dans un périmètre d'agglomération où le réseau est exploité et donc la tarification se doit d'être respectée quel que soit le véhicule emprunté

Faut calculez la taille du trajet c'est pour ça que je pense qu'il faudrait mettre à 1.20€, car si il s'éloigne de la ville d'Elbeuf ça augmente le trajet donc plus à payer. Et concernant ce que dit tae76500 je suis d'accord comment les contrôleurs vont si retrouvé dans c'est tickets. Moi je dis qu'il faut répondre à cette question ?

Oui mais également répondre à la question comment le personnel de la TAE va évoluer "fusion" y aura t il ? Trouverons nous des conducteurs de la TCAR sur le réseau d'Elbeuf, Véolia viendra t-il remplacer Kéolis ? Comment arriveront ils à effectuer un changement technique en si peu de temps ?

Déjà ceux qui est sur c'est que la TAE aura beaucoup plus de personnel à sa dispositions si ils fusionnent, amis donc après pour Véolia voui ils reprendront, car ce sont eux qui payent en grande partie les salariés de la TCAR. Et cela prendra beaucoup de temps tout ne ce fait pas en un claquement de doigt.

Ouais mais ne se peut-il pas que Kéolis reprenne pour trois ans encore et attende tranquillement l'expiration du contrat TCAR/VEOLIA ? c'est la en fait que la question devient intéressante !!

tae76500 a écrit:Ouais mais ne se peut-il pas que Kéolis reprenne pour trois ans encore et attende tranquillement l'expiration du contrat TCAR/VEOLIA ? c'est la en fait que la question devient intéressante !!

Je vois pas le rapport ... Puis le contrat de Véolia se termine en 2023 donc ils ont le temps XD

Après c'est soit une appel d'offre soit une extension de contrat.

Oui mais un contrat c'est déjà vu rompu !! franchement j'ai une petite préférence pour le groupe kéolis ! Véolia ne correspond pas franchement à mes idée du transport public !

Quand on voit ce que fait Kéolis à Bordeaux ... Franchement leur gestion fait peur ... Supprimer sur 2 communes où y a pleins de monde les bus le samedi et le dimanche c'est limite ...

Il y a des contrats en cours et les rompre coûte très cher (indemnités).

Si Rouen est en concession, de par le métro, Elbeuf est en régie avec une assistance technique de keolis pour quelquesannées seulement.
Il se peut donc que la régie soit dissoute et le contrat de rouen élargi à toute la nouvelle agglo.
Il y a aussi des lignes départementales à intégrer avec là aussi des contrats existants.

Si on se réfère à Nice, il y a encore des anciens contrats en cours avec des transporteurs différents.
Il se peut aussi que le futur réseau soit alloti pour avoir une conccurence et plusieurs transporteurs possibles.

C'est possible que des incohérences se produisent mais pour kéolis le but c'est de transporter de la clientèle par contre pour véolia c'est le profit qu'amène le transport de bétail ! juste le profit ! c'est tout ce qui compte ! désolée chacun ses opinions !

Je donnais juste une explication technique !!
Mais Kéolis étant sortant à Louviers, il connaissait bien le profit lui aussi avec plus de 10% de rentabilité la dernière année, ce qui n'est pas mal !!

Oui j'ai bien compris l'explication et je vous en remercie ! Ce qui me chagrine en fait le plus c'est de penser que la TAE devienne un jour VEOLIA ! Et ce que je n'arrive pas à envisager, c'est comment va s'opérer le changement ! la seule image que l'on puisse voir avec "cette fusion" c'est que la TCAR va engloutir la TAE qui ne deviendra qu'un centre opérationnel qui ne vivra plus qu'au travers de la TCAR

Arrêtez de penser à tout prix que Veolia cay le mal Keolis cay le bien parce que tout le monde le dit (et le répète). Les choses changent, les idées non semble-t-il...

Apportez des preuves, quelque chose quoi...

Vous parlez tous de fusion mais je ne pense pas qu'il y en aura... du moins entre les 2 réseaux concernés, il s'agit juste de mettre la tarification commune et de toute manière je pense que ça se fera par zone, tout en sachant que les tarifs respectifs resteront les mêmes:

Exemple: j'habite Elbeuf je veux aller à Tourville je reste en zone Elbeuf donc je paie que le tarif normal > 1€
Idem dans l'Agglo de Rouen avec les 1.40€
Par contre je veux aller de Rouen à Elbeuf via le 32 le 33 ou via un changement entre la 10 et la F par exemple, donc la je paie le tarif 2 zones Rouen Elbeuf qui sera surement plus cher...

Ce genre de truc existe bien à Marseille où une ligne déborde sur Aubagne ayant aussi son propre réseau et pourtant les tarifs n'étaient pas les mêmes à l'époque, ni même la billétique, seuls quelques bus avaient les deux valideurs des 2 réseaux(aujourd'hui le réseau y est devenu gratuit) et bien sur on payait plus cher pour faire Marseille > Aubagne, et ben je pense que ce sera la même chose pour Rouen et Elbeuf. (regardez les cars du 32/33 avec les deux valideurs c'est la même chose).

Concernant Véolia et Kéolis, vous pouvez réver ça changera pas...

bonsoir tout le monde !
Je suis d'accord pour la tarification en zone et cela me semble tout à fait logique ! et je pense que cela se produira de la sorte !
Pour répondre au fait que kéolis fait bien et pas véolia il me semble que cela n'est qu'affaire de goût ! c'est comme ceux qui aime l'OM et ceux qui aime le PSG quoi que j'y connait rien en foot !
Je ne jette aucune pierre et ne juge aucunement, je donne simplement un avis personnel sur les deux groupe qui gère leur TP de manière différente et j'apprécie plus la manière Kéolis !