Le nouveau reseau ALTO Rentrée 2009

Le maire d'Alençon est assez atypique en fait donc ce choix m'étonne pas trop
Perso je trouve ça joli et excentrique, ça me plait
Je peste juste contre l'insuffisance de l'offre pour une agglomération de 50.000 habitants

par contre vous remarquerez que pour la première fois depuis les vieux bus de la vieille époque (que j'adorais perso, les PR machin, mes bus préférés ) Alto n'achète pas du Heuliez
C'est Ségolène qui va être contente [/troll]

Bonsoir a tous, alors le nouveau réseau en marche, et c'est bien evidemment certains mecontents.

Les personnes qui veulent aller a Damigny centre (rue principale) decouvrent qu'il n'y a plus de bus. Leur expliquer qu'il faut utiliser le TAD en reservant la veille. Expliquer une chose compliquee a quelqu'un d'enerve, je vous laisse imaginer.
Finalement, attendre 30 minutes au lieu de 20 sur la Ligne2, c'est bien plus long.
Pas beaucoup de temps de battement au terminus Lazare Carnot (2 minutes seulement).
Mais 10 minutes au terminus de La Luciole. Certains voyageurs prennent toujours le bus comme avant ou c'était le terminus, et donc vont dans le sens La Luciole. Et donc s'obligent un temps d'attente de 10 minutes pour le battement de Luciole. Puis quand on repart dans l'autre sens, on surprend des voyageurs à attendre le bus dans le sens inverse, vers Luciole ! Heureusement qu'on ouvre la vitre pour les interpeller et leur signaler le changement !
Le terminus La Luciole, pas de zebra au sol, il faut se garrer sur deux places de parking... Et quand les voitures nous les piquent, deja pas moyen d'aligner en stat.genant car pas de zebra au sol, et pour reguler la pause de 10 minutes, tu bloques la route en warning ! Youpi.
Autrement, la fréquentation augmente (ayant fait la Ligne2 deux après midi). Alors que pourtant cette ligne a un parcours inchange, et au contraire, l'on attend plus le bus qu'avant. Bizarre. Allez savoir pourquoi...
Ce matin, la Ligne3, le premier tour qui ammene les etudiants a Montfoulon depuis St Germain, le centre-ville et la Gare, avait pas moins de 14 minutes de retards ! Arrivee 8h05, alors qu'il etait prevu 7h48. Chouette lorsque les cours commencent a 8h00... En prennant du monde a chaque station, pas etonnant. Encore moins etonnant quand on regarde de plus pres les temps de parcours. Avant la restructuration, la Ligne3 faisait centre-ville vers Montfoulon, directement par les grands boulevards. Or desormais, ce meme bus doit faire crochet par la Gare avant de rejoindre directement Montfoulon (3A). Mais le temps de parcours theorique est reste le meme qu'avant restructuration (alors que vous l'aurez compris, il faut logiquement plus puisque le parcours est plus long). Alors souhaitons bon courage aux conducteurs. Et esperons que vitesse et precipitation ne fassent pas d'accident. Ce qu'il est bon de preciser, c'est que le cadencement parfait qui donne lieu a une multitude de correspondances s'est fait en depit des temps de parcours. On enleve une minute a tel endroit, on en rajoute une ou cela n'est pas necessaire. Bref, au final un bus a l'heure pour la coresspondance, l'autre en retard, celui a l'heure part à l'heure croyant que sa coresspondance est partie car arrivee avant lui...alors que non. Ou celui qui attend jusqu'a se mettre en retard, alors qu'au final, l'autre bus est deja parti. Comment peut-on travailler dans de bonnes conditions, etre syncro. alors que la base (les horaires) ne sont pas credibles... Enfin bref, pour etre voyageur dans ce genre de service public de transport, il faut etre motive, et etre un peu aventurier sur les bords. Bon courage a ceux qui font tourner la boutique, et ceux qui l'utilise.

Côté matériel, dit moi Alec ! comment ce porte vos deux Mercedes Citaro EEV ?

Alors nous possedons actuellement deux Mercedes Citaro (nos 664 et 665). Les conducteurs qui ont eu l'occasion de le conduire pour l'instant en sont tres satisfait. Et compare a l'unique heuliez GX327 du reseau, la preference va pour le Citaro. Les angles de vision sont plus larges et font penser a ceux des Renault PR, la conduite est souple et le moteur est repondant au quart de tour.
Cependant, deja quelques problemes avec. La 664 avait son arret demande reste bloque et donc retour au depot. Puis la 665 a callee en pleine avenue de courteille. Elle a pu repartir aussitot apres etre redemarree avec une manipulation de l'arret d'urgence.
Les voyageurs sont tres contents de ces nouveaux bus. Certains viennent meme en faire part au conducteur, et regne une forme de convivialite et de respect du materiel.

Merci pour ces trois clichés des tout derniers Citaro Altobus, Alec ! Sinon concernant les petits problèmes dont ont été victime ces deux véhicules dernièrement je dirais que "ça fait toujours ça quand c'est neuf" enfin presque…

Les Mercedes Citaro on la côte puisque après Paris ; Tours ; Bordeaux, c'est maintenant le tour d'Alençon ! y a pas à dire c'est bus sont vraiment bien.

En tout cas Mercedes gagnent des parts de marchés face à Heuliez Bus dans plein de villes.

Euh le Citaro dans toute ses formes est très bien implanté dans toute la France depuis un bon moment...
Ce n'est pas une surprise si Mercedes gagne des parts de marché face à Irisbus.

Il reste encore des villes où il n y a pas vraiment de Citaro, je cite notamment Rouen ou Dieppe en Normandie, voire Caen, Nice et d'autres, mais il est vrai que ce bus est en train de s'élargir dans de nombreux réseaux, ce serait cool que l'agglo de Rouen en recoive d'ici là ^^

Ouh =)
Je revoudrais bien des heuliez...
Mercedes a beau avoir de la puissance, heuliez reste plus pratique à utiliser au niveau des commandes. Et puis questions de détails.

J'espère que le prochain midibus ne sera pas un mercedes. Sinon, je change de ville !

Pour en revenir à l'exploitation du réseau, il y a toujours des problèmes de charges sur la Ligne n°3 principalement le matin.
Comme par exemple, 7 personnes qui restent sur le trottoir de la Gare Sncf (direction Montfoulon)...

Ne change pas de ville pour si peu, je trouve que plus il y a de types et de marques de bus (par ex : Van Hool ; Scania ; Sétra..) plus c'est intéressant Au Mans il y a plus que des Agora et il se resembles tous…