[Topic unique] Le tram du Mans

Quand je pense que peut etre nous aurons le meme type de rame pour le métro de Rouen ! ^^

Volvo 7700 a écrit:

Geo a écrit:@volvo7700: Vous avez pris ces photos lors de l'inauguration ?

Tout les photos des stations, des tramways vide et quelques bus sont fait le vendredi. Sinon pour les photos du tram avec quelques personnes sont du samedi ou dimanche car grâce à notre ami R312 224, nous avons pu prendre la 2ème rame qui t'était mise en service pour les usagers, donc peu de monde. Car l'ouverture des rames était prévu pour 13h. La change qu'on avait été le soleil au rendez-vous.

C'est pour cela que je posais la question car sur certaines photos les stations étaient vides.

Voici un petit bonus même si Youtube en a fortement dégradé la qualité !

Alors ces premiers jours de mise en service, ca donne quoi ??? Quid de la fréquentation, qu'en pense les premiers usagers ???

Édition Ouest-France du mercredi 21 novembre 2007

Les usagers de l'hôpital ont déjà adopté le tramway

Les patients et salariés de l'hôpital viennent souvent de loin. Ils ont découvert avec bonheur les joies du tramway.

À « l'hôpital », ils sont descendus au compte-gouttes hier après-midi, tous plutôt contents de ce nouvel accès « plus pratique ». Surtout quand on vient de l'autre bout de la ville. « Je viens voir ma maman en long séjour et pour moi, le tram, c'est idéal. Du point de vue de l'essence déjà, et puis, plus besoin de chercher un parking », sourit Guillemette, 61 ans. Sentiment partagé par Pierre, 87 ans, riverain du centre hospitalier. Lui qui n'a pourtant pas froid aux yeux puisqu'il n'hésite pas à se rendre en centre-ville à pied, apprécie : « C'est sûr, avec le tram, le coeur de la cité n'est plus très loin. Mais je continuerai quand même à faire ma marche, de temps en temps ».
À l'intérieur de l'établissement, on est ravi de ce nouvel équipement. « La situation en terme de stationnement est assez difficile au centre hospitalier. Les flux de circulation y sont très intenses avec de nombreux transports internes de patients entre bâtiments, circulation d'ambulances ou de véhicules du Samu. Ceux qui viendront en tram se verront enfin soulagés de ces problématiques », explique Céline Lagrais, directrice des affaires financières et de la communication. Certains employés ont déjà adopté le tram, des visiteurs et des patients aussi, même si le parking est encore bien rempli.
Reste quand même quelques problèmes techniques. Le panneau d'affichage, par exemple, qui ne cesse de changer d'avis. Il affiche un tramway en approche dans 12 minutes, puis 15, et enfin 4 minutes... deux minutes plus tard.

Ouest-France

Les usagers de l'hôpital sont déjà nombreux à prendre le tram, plus rapide que les bus

Voici les premiers avatar rencontrée par certains automobilistes voulant utilisés les parking relais aux terminus d'Antarès ainsi qu'à l'Université… Bonne lecture à tous.

Accès au tram : pas facile pour les automobilistes

Aux terminus de la ligne de tramway, les parkings relais ne sont pas encore totalement opérationnels.
Dès lundi, certains conducteurs ont été déroutés, cherchant vainement les fameux parkings relais à Antarès et à l'Université, devant encourager le covoiturage et l'accès en centre-ville par le tram. « Ce n'est pas éclairé. En plus, arrivée à Antarès, j'ai dû freiner sec à l'entrée du parking, bouchée par des grands blocs de béton. J'ai donc été obligée de faire un détour », tempête Nathalie. Et de poursuivre : « J'ai attendu dix minutes avant l'arrivée du tram. On essaie de faire un effort pour libérer le centre-ville, mais finalement, ça incite plus à prendre la voiture ! »
Pour Paulette Cottereau, 49 ans de Mulsanne, le plus embêtant, c'est « le manque d'indications », mais elle relativise : « Avant, mon fils prenait le bus de 8 h 20 pour commencer ses cours au lycée à 10 heures, aujourd'hui, avec le bus toutes les demi-heures et le tram, il gagne presque trois quarts d'heure sur ses trajets. » À l'Université, même son de cloche. Marie-Laure Lequet, 44 ans confie : « Ce week-end, il y avait plein de voitures garées dans les champs. C'est vrai, c'est mal indiqué. Là, je me suis mise sur le parking d'un commerce en face de l'arrêt du tram. » Sylvie Plot, 43 ans, accompagnée de son époux et de ses trois enfants, vient de Loué et confirme : « C'est tellement galère pour trouver du parking en centre-ville, que nous avons préféré prendre le tram mais nous avons eu du mal à trouver de la place. Ils auraient pu mieux informer les usagers. Pourtant, nous avons consulté leur site internet avant de venir ! »
La raison de ces quelques désagréments : du retard dans les travaux. Néanmoins des places sont disponibles gratuitement sur les deux sites, en attendant la fin des chantiers, prévus pour mi-décembre à Antarès et courant du premier semestre 2008 pour celui de Bartholdi/Université. Quant à l'Espal, la réalisation du parking est dépendante de l'ouverture de la ligne, programmée pour le 22 décembre. Ainsi, les titres de transports parking relais, bus et tram ne sont pas encore en vente.

+ Plus d'infos dans notre dossier spécial tramway !
Ouest-France

Déjà une soixantaine de places disponibles au parking Bartholdi à l'arrêt Université.

Salut à tous,
Voici un article du quotidien Ouest-France sur le Tramway du Mans, a peine inaugurer et déjà primé !

Tramway du Mans : à peine inauguré, déjà primé !

Le magazine Ville et Transports a décerné, hier, à Paris, son Grand Prix du transport en commun en site propre 2007 au tramway du Mans. Le jury a été séduit par le design et la couleur (orange) du nouveau tramway. « C'est l'un des moins chers de France, livré en temps et en heure, élégant et au tracé plutôt bien accepté, note le magazine. [...] Il fait déjà figure d'exemple pour les villes d'une taille similaire qui hésitent à investir. » La réussite de l'inauguration (près de 250 000 personnes transportées les 17 et 18 novembre derniers) a également joué... alors que le tramway manceau n'est pas tout à fait terminé ! La branche annexe du quartier des Sablons, longue de 4 km, sera mise en service le 22 décembre. À cette date, le tram manceau comptera 15 km de voies et 23 rames. À terme, elles devraient transporter 48 000 voyageurs par jour. Montant de la facture : 305 millions hors taxes.

Ouest-France

Crédit photo de Franck Dubray©

J'adore leur look, l'orange rend bien sur les trams.

Les trams seraient-elles bien plus longues que les rames de Rouen ?

Il n'y pas grand chose entre ces deux type de rames…

• Le Tramway du Mans fait ; 32,7m de Long pour 2,40m de large
  
• Le Métrotram Rouennais fait ; 29,4m de long pour 2,30m de large.

C'est peut être le nombre d'articulations et de portes par trams qui donne l'illusion de grandeur

Salut à tous,
Voici un article du quotidien Ouest-France sur le succès rencontrée par le réseau SETRAM (Bus et Tram) depuis la mise en service du Tramway depuis un peu moins d'un mois… Bonne lecture à tous.

Setram : 28?% de voyageurs de plus en trois semaines
37 000 voyageurs par jour. Ça roule bien pour le tram. Pour l'ensemble du réseau bus et tram, c'est plus 28 % de voyageurs en trois semaines.

Ça roule bien pour le tramway. Mieux que prévu. Depuis le début de l'exploitation commerciale, c'est-à-dire depuis un peu moins d'un mois, on y compte en moyenne 37 000 voyageurs par jour (la référence étant la validation des billets et abonnements), en attendant l'ouverture de la ligne des Sablons le samedi 22 décembre. Ce nombre doit encore augmenter pour atteindre, à terme, c'est-à-dire d'ici environ un an, 48 000 sur la ligne complète, mais ce qui est surtout remarquable aux yeux de Le Mans métropole et de la Setram, c'est que, pour l'ensemble du réseau bus + tram, le nombre de voyageurs a augmenté régulièrement depuis la mise en service du tram : 22 % la première semaine, 26 % la deuxième et 28 % la troisième. Quant au nombre d'abonnements, il a fait un bond de 10 %.
Bien sûr cette « montée en charge » devra se confirmer - « il faudra une bonne année pour vérifier », estime le président Jean-Claude Boulard, - mais « j'écoute ce qui se dit çà et là, ajoute-t-il, et je pense que le succès ouvre le débat pour d'autres lignes ». Pas de précipitation cependant ! Outre la confirmation attendue du succès commercial qui sera « la clé des futurs choix », il faudra aussi attendre les nouvelles mesures de l'État en faveur des transports annoncées lors du « Grenelle de l'environnement » mais qui ne seront officielles qu'en 2009. Échaudée par un engagement non tenu de l'État pour le financement des premières lignes (12,4 millions obtenus au lieu de 43 prévus), on peut penser que la communauté urbaine restera prudente si ce « Grenelle » n'en restait qu'au stade de promesses.

Quoi qu'il en soit, si, selon le président, « les gens parlent plutôt de nouvelles lignes de tramway que d'autres choses », et si « l'idée d'une nouvelle ligne n'a jamais été écartée a priori », l'amélioration des transports urbains va se poursuivre avec la mise en place de sites propres aux autobus. L'année 2008 verra le prolongement du site propre sur l'avenue Bollée, et la création d'un autre entre la place des Jacobins, l'avenue Paderborn et la Croix-de-Pierre vers les Maillets.

Ouest-France


L'amélioration des transports urbains va se poursuivre avec la mise en place de sites propres aux autobus. : Archives Ouest-France

Il n'y a pas de tof d' Antarès et du passage sous les Hunaudières?

Si tu n'en vois pas dans ce sujet, c'est qu'il n'y en a pas!
Tu n'as qu'à aller sur les forums concernés (sur le tramway du Mans).

Ca continue les posts inutiles. Decidement, on est tombé sur un vrai gamin!

Bonsoir,

Dis Alec...

Quand il s'agit de voir des trucs que tu n'as pas, tu sais poser des questions comme Ago Line là...

Faut pas pousser mémé dans les orties non plus... On pourrait avoir des photos meme si on les avait pas mises sur le forum... Alors ne t'en prend pas systematiquement Ago Line en grippe, ca va vite devenir lassant

Ago Line, voici un lien pour les Hunaudieres

http://rails-paysdelaloire.over-blog.com/3-categorie-1090908.html

Comment je fais moi quand je recherche des choses? Je fais d'abord une recherche personnelle.

Et là, si cela avait été fait, monsieur aurait trouvé des sites avec ce qu'il cherchait.
En plus, des sites sur le tramway orange du Mans, c'est pas ce qu'il manque...

Mais bon c'est vrai que c'est la mode en ce moment de ne rien chercher par soit même et de demander aux autres. Comme ça, cela vient tout frais dans les mains directement sans avoir eu besoin de faire quoique se soit.
Alors, il y a encore d'autres questions dans le genre qu'on puisse y répondre tout de suite tant qu'à faire?

Pff laisse tomber, alors laissons le forum devenir un endroit ou chacun pose des questions qui en cherchant un peu aurait la réponse.
Et bien franchement c'est ni la vocation, ni comme ça que l'on fera avancer les choses!

Salut à tous,
Voici un article du quotidien Ouest-France du vendredi 25 Janvier dernier sur l'augmentation de la fraude dans le Tram… bonne lecture à tous.

On fraude plus dans le tramway que dans le bus

Entre ceux qui n'ont pas leur billet et ceux qui ne valident pas leur titre de transport, le tram connaît un taux de fraude plus important que le bus.
« On a un taux de fraude plus important qu'avant, admet Jean-François Soulard, le patron de la Setram. On l'explique par deux facteurs : les fraudeurs qui n'ont pas de titre de transport et les abonnés qui ne valident pas leur billet » à l'entrée dans le tramway. « Aujourd'hui, on a des taux de procès-verbaux en hausse, ajoute Jean-Paul Sénac, directeur d'exploitation à la Setram. Mais on a renforcé nos contrôles. »

Les raisons de cette hausse ? Pas de montée par l'avant dans le tramway comme dans les bus, une augmentation de la fréquentation de 28 %, « des effectifs de vérificateurs insuffisants » selon Jean-Michel Beaufils (CGT). Mais aussi la flemme d'acheter un ticket pour un court voyage de quelques arrêts. « Un voyageur m'a demandé par écrit une amnistie, témoigne Jean-Paul Sénac. Parce qu'il avait pris le tram pour quatre arrêts. » 28 contrôleurs patrouillent sur le réseau actuellement. La CGT estime les besoins à 41 postes.

« Pas de chiffres probants »

La fraude dans le bus, c'était aux alentours de 3 %. Dans le tramway, c'est au dessus, mais on n'en saura pas plus. « Pas de chiffres probants pour l'instant », explique la Setram. Du côté du service marketing, il y a bien une étude sur la validation des billets. Des chiffres, rapportés au nombre de personnes transportées, qui permettent d'aboutir à un taux de validation. Différent du taux de fraude, mais proche : on peut avoir son ticket et oublier de le valider. Un résultat que la Setram refuse de communiquer. Raison invoquée par Christophe Couture, responsable marketing : « Les élus doivent avoir la primeur des résultats ».

« Je ne savais pas qu'il y avait une enquête », affirme Dominique Niederkorn, adjointe au maire chargée des transports en commun. Même son de cloche du côté du maire, Jean-Claude Boulard. Pas étonné. « À l'évidence, il faudra un effort supplémentaire de contrôle. Pour prendre des bonnes habitudes, par rapport à ceux qui payent ».

Résultat, l'urgence c'est d'attendre. « On verra si la tendance se confirme durant le premier semestre », indique Jean-Paul Sénac. « Ce qui m'intéresse le plus, c'est la fréquentation, minimise Jean-François Soulard. Le taux de fraude, on verra après. » Exemple : le jour d'ouverture des soldes, le trafic a connu un pic à 41 800 voyages.

Gabriel THIERRY.

Ouest-France

Depuis l'entrée en service du tramway, le taux de fraude est à la hausse.